madrid sostenible

La Comunidad de Madrid crea una web de sendas

2011-12-27T15:24:00.001+01:00

La Comunidad de Madrid puso en marcha el pasado mes de octubre la web www.sendasdemadrid.es donde presenta 35 sendas y rutas por la región que prestan especial atención a las vías pecuarias y a la propia pedagogía que recorrer ciertas zonas de Madrid puede aportar al caminante, bien por su contenido cultural, bien por su riqueza natural.

La página permite seleccionar las rutas según distintos criterios, como la accesibilidad, la disponibilidad de guías, la facilidad para observar aves, su idoneidad para realizar en familia o su adecuación para recorrer en bici o a caballo y dispone de un visor cartográfico que permite acceder a todas ellas desde el mapa de la Comunidad.

Cada ruta está documentada con una ficha muy completa que incluye mapas (desde un sencillo croquis hasta la cartografía del Nomecalles, pasando por el Google Maps), descripción detallada (con cotas, recomendaciones, distancias y duración estimada), posibilidad de descargar los tracks de la ruta a un GPS, enlace a la predicción meteorológica y galería fotográfica.

Ficha de cada ruta

Las 35 propuestas son:

Aunque no me gustan las webs que utilizan flash (y dudo de su accesibilidad) y desconfío de las que no permiten interactuación alguna (estamos en pleno boom colaborativo), reconozco que esta página está bastante bien, sobre todo currada.

Ahora nos toca a los lectores disfrutar de las rutas, que es de lo que se trata.

http://www.sendasdemadrid.es

Plan de Calidad del Aire de Madrid 2011-2015

2011-12-27T12:39:00.001+01:00

Zona de Bajas Emisiones de Madrid (ZBE)

El pasado 15 de diciembre, el Ayuntamiento de Madrid presentó el que quizá sea su Plan más importante de cara a la recién iniciada legislatura. El Plan de Calidad del Aire 2011-2015, que viene a continuar el anterior Plan 2006-2010, contempla 70 medidas presupuestadas en 162 millones de euros a ejecutar en los años de vigencia del plan.

El Plan de Calidad del Aire asume como reto principal reducir las emisiones derivadas del tráfico, que representan el 65% de las emisiones de NOx de la ciudad a pesar de haber bajado un 26% desde 2006. Por esta razón, la movilidad sostenible cobra gran protagonismo en el Plan, representando, con 42 de 70, un 60% del conjunto de medidas.

La Escuela de Industriales de la UPM ha evaluado las medidas propuestas y elaborado una previsión de resultados que estima un descenso de las emisiones de oxido de nitrógeno procedentes del tráfico de un 22% respecto a 2009 y una estabilización, por fin, del dióxido de nitrógeno por debajo del límite legal de los 40 microgramos/metro cúbico.

Este Plan servirá para solicitar a la Comisión Europea la prórroga del cumplimiento de los valores límite de dióxido de nitrógeno, conforme lo dispuesto en la Directiva 2008/50 incorporada a nuestro ordenamiento por el Real Decreto 102/2011 (descargar PDF) de 28 de Enero.

La estrella: la Zona de Bajas Emisiones
La Zona de Bajas Emisiones (ZBE), definida en 2009 pero nunca implantada con medidas reales, se corresponde con el interior de las rondas, extendiéndose por el norte hasta Plaza de Castilla, y es la que registra mayor congestión de tráfico y de niveles de dióxido de nitrógeno.

El Ayuntamiento descarta establecer un peaje de acceso, como el Congestion Charging de Londres, o la restricción de acceso a vehículos en virtud de su antigüedad, como se habló en un principio. Tampoco parece aplicable en principio la discriminación en función de las emisiones del vehículo al no existir un etiquetado al respecto. Así, la medidas restrictivas para el coche serán el establecimiento, a partir de 2012, de un Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) ambiental, con una tarifa un 10% más elevada que en el resto de la ciudad; y se reducirá o limitará la capacidad del viario en determinados tramos y zonas. Las nuevas Áreas de Prioridad Residencial (APRs) y de restricción de tráfico en los barrios de Justicia, Ópera y Universidad, la ampliación de 5.000 m2 de aceras en Mayor, Goya y Carrera de San Jerónimo, y la peatonalización integral de 7.000 m2 en Carretas, Cava de San Miguel, Plaza de Celenque y entorno de Conde Duque, vendrán a invertir la supremacía del coche frente al ciudadano que se ha venido desarrollando en Madrid durante el siglo XX.

Otro elemento que caracterizará esta ZBE será el fomento de la movilidad ciclista: se pondrá en marcha el aplazado servicio público de alquiler de bicicletas (con 1.500 bicicletas y 3.000 anclajes), se ampliará la infraestructura existente con el desarrollo de una red de ciclo calles y ciclo carriles que se integrará con la futura M10 ciclista y que verá construido en 2012 su primer gran eje a través de Mayor y Alcalá.

Destaca de estos anuncios la intención del Consistorio de financiar el Mybici (nadie ha dicho que vaya a ser rebautizado) con el incremento de la recaudación que se espera con el SER, que amplía además su horario hasta las 21:00.

El transporte público se adapta también a la ZBE sustituyendo los 307 autobuses de biodiésel de la EMT por otros de Gas Natural Comprimido (GNC) (en 2011 se sustituyen 142 y 165 en 2012) e instalando filtros de partículas y óxidos de nitrógeno en otros 485 autobuses (en 2012 se instalarán en 100).

Al margen de la movilidad, se creará una línea de subvenciones para el cambio de calderas de gasóleo de más de 10 años y más de 1.000 Kw. con el objetivo de renovar el 25% de las calderas de estas características existentes en la ZBE por otras menos contaminantes.

Tipología de medidas del Plan de Calidad del Aire

Otras medidas
El Plan de Calidad del Aire incluye acciones dirigidas al sector residencial comercial e institucional como el impulso a los ecobarrios; medidas para fuentes de emisión de contaminantes como el tratamiento de aguas residuales -donde destaca la renovación tecnológica de motogeneradores en las estaciones de depuración-; medidas para mitigar problemas de contaminación específicos, como la resuspensión de partículas, mediante acciones de baldeo; actuaciones en la pavimentación o impulso de buenas prácticas en las obras de construcción y demolición.

Por último, el Plan también abordará entre sus medidas tres aspectos esenciales para mejorar de manera continuada la calidad del aire: mejoras en el sistema de vigilancia, predicción e información; fomento del estudio y la investigación de problemas específicos y formación y sensibilización de los ciudadanos.

Se puede descargar el Plan completo desde este enlace de la web municipal.

Conferencia internacional sobre fiscalidad ambiental en Madrid

2011-02-25T14:54:00.000+01:00

La 12ª Conferencia Global de Tributación Ambiental (12th GCET) se celebrará en Madrid del 20 al 21 de Octubre de 2011 bajo el lema Instrumentos del Mercado y Economía Sostenible.

Las GCET comenzaron a celebrarse en el año 2000 siendo esta la primera ocasión en que una ciudad española ejerce de anfitriona. En las CGET se debate y presentan proyectos y estudios sobre cómo la política fiscal puede contribuir al logro de metas ambientalmente sostenibles. El análisis de impuestos y gravámenes ambientales que existen en diversas partes del mundo permite identificar buenas prácticas y mecanismos que se han demostrado eficaces en distintos países y que pueden ser considerados y aplicados por otros.

Organizada por el Instituto Universitario de Ciencias Ambientales de la Universidad Complutense de Madrid (IUCA/UCM) y el Departamento de Finanzas y Derecho Tributario de la Universidad Nacional de Educación a Distancia (UNED), la Conferencia divide su contenido en cinco bloques:

1.	Movilidad y Transporte urbano sostenible
2.	Seguridad humana y sostenibilidad internacional
3.	Instrumentos de Mercado para el fomento de las tecnologías sostenibles y las energías renovables
4.	Transformación Industrial a favor de la sostenibilidad en el contexto de la crisis económica
5.	Regímenes de comercio de emisiones y reforma fiscal ambiental para la economía sostenible

La convocatoria para presentar comunicaciones, el call for papers, permanecerá abierta hasta el 30 de abril (resúmenes). Más información en http://www.iucauned-GCET12.es

Ya se pueden realizar inscripciones on-line, que durante febrero ven reducido su precio a 310€ para público en general y 100€ para estudiantes y que se irán encariendo a medida que pase el tiempo. En la web está toda la información.

Madrid sostenible se reactiva

2011-02-09T18:43:00.002+01:00

Es imperdonable que haya dejado pasar casi dos años desde la última vez que le metí mano a este blog. No puedo sino empezar disculpándome con aquellos en quien generara alguna falsa expectativa tiempo atrás y con aquellos que hayan intentado bautizar a su blog con el mismo nombre. Lo he sufrido en varias ocasiones y me sienta fatal encontrarme con que alguien se adueñó del nombre que yo quería para mi blog y no lo mantiene vivo, cuan perro del hortelano.

Han pasado muchas cosas desde que nos quitaran el sueño olímpico que llenaba mi última entrada. Tantas que no se pueden resumir en unas pocas líneas, así que creo que lo mejor es incorporarse al ritmo normal de nuestra realidad, al día a día de nuestra región y de otras que pueden resultar de interés, tanto en los asuntos candentes como en los que pasan más desapercibidos.

Los primeros pasos irán encaminados a retocar la estructura, imagen y funcionalidades del blog. Una novedad será la incorporación a las redes sociales, al menos a las más populares (Facebook y Twitter), cuando en la primera tenga claro si me limito a una página de seguidores, a un perfil de amigos o a las dos cosas.

Un saludo, espero que esta vez sostenible.

Yo también tengo una corazonada

2009-04-28T14:17:00.002+02:00

Y espero que se cumpla. Después de unos Juegos anglosajones en 2012, la celebración de unos Juegos latinos o mediterráneos es bastante pertinente... y Madrid se los merece... y Madrid los necesita...

Ver nota de prensa

Ciudad Sostenible: los retos de la pobreza urbana

2009-04-22T14:39:00.002+02:00

La Ciudad de Madrid es la séptima administración española, por encima de muchas comunidades autónomas, que más presupuesto destina a la cooperación. Desde 1995, el Ayuntamiento ha financiado más de 1.000 proyectos, según aseveró la delegada de Asuntos Sociales del Ayuntamiento, Concepción Dancausa, esta mañana en la inauguración del II Congreso Internacional de Desarrollo Humano Ciudad Sostenible: los retos de la pobreza urbana.

Madrid acoge, entre hoy y mañana, un encuentro que tiene como objetivo promover la reflexión sobre el estado del desarrollo humano y los nuevos desafíos que se plantean en el ámbito de la cooperación internacional. El tema central del congreso es la ciudad sostenible y en él participan destacadas figuras del mundo de la cooperación al desarrollo y otras facetas del desarrollo urbano.

El Congreso Internacional de Desarrollo Humano fue concebido en 2006 como un foro periódico de análisis y debate al más alto nivel en materia de desarrollo humano. Al ser tan numerosas las cuestiones que pueden abordarse en un foro como éste, el Congreso Internacional de Desarrollo Humano elige en cada edición un tema específico. En esta ocasión, muy de acuerdo con el título de este blog, el tema elegido es la ciudad sostenible. Más concretamente, se tratarán en él los principales retos que impondrá la pobreza urbana a las ciudades de tamaño medio en los países en desarrollo, haciéndose un esfuerzo para aportar soluciones que pueda apoyar la cooperación internacional.

El Congreso, que organizan el Ayuntamiento de Madrid y la Red Universitaria de Investigación sobre Cooperación para el Desarrollo, reúne a estudiosos del desarrollo y gestores públicos y privados de la cooperación internacional y tiene un carácter esencialmente científico, centrado en la realización de diagnósticos, el análisis de experiencias y buenas prácticas y la búsqueda de soluciones a partir de éstas. Los objetivos planteados para esta segunda edición son los siguientes:

· Identificar los factores de cambio que previsiblemente dominarán la escena urbana durante las próximas décadas en los países en desarrollo

· Determinar las posibles implicaciones que dichos cambios tendrán sobre la estructura socio-económica y físico-espacial de las ciudades de tamaño medio

· Analizar en profundidad los retos que la pobreza impondrá en cinco procesos urbanos específicos, que serán las cinco líneas de trabajo del Congreso:

1. Satisfacción de la habitabilidad básica

2. Creación de empleo

3. Inclusión social

4. Sostenibilidad socio-ambiental

5. Gobernanza y desarrollo local

· Evaluar y sintetizar los retos principales para combatir la pobreza urbana

· Avanzar en el diseño de las políticas de ayuda al desarrollo que deben responder a los desafíos de futuro en el ámbito de las ciudades de tamaño medio

Representantes de Brasil, Venezuela, Colombia, Tánger, Maputo, Ecuador, Marruecos, Congo, Chile, Costa Rica, Guatemala, Bolivia, Intermon Oxfam y del Ayuntamiento de Madrid, entre otros, analizan en ponencias, debates y mesas redondas -durante los dos días que dura el Congreso- el reto de las ciudades sostenibles y la pobreza humana.

El Congreso está abierto a la asistencia libre y gratuita previa inscripción y, de momento, salvo cancelaciones sobre la marcha, está cubierto el cupo. Conviene ojear su web (enlace al final) a lo largo del día por si existiera la posibilidad de encontrar hueco para mañana.

En el enlace se pueden consultar el programa, los resúmenes de las ponencias y enfoques generales de los paneles y grupos de trabajo. II Congreso Internacional de Desarrollo Humano

Madrid se apagó en la Hora del Planeta

2009-04-02T11:41:00.006+02:00

El pasado 28 de marzo más de 88 países se sumaron a La Hora del Planeta que promovía WWF en la mayor iniciativa de participación mundial para luchar contra el Cambio Climático. Las imágenes de edificios emblemáticos de todo el mundo apagándose son difíciles de olvidar.

Esta cuarta edición, plenamente consolidada ya en todo el planeta, venía justificada por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático que tendrá lugar en Copenhague en diciembre, donde los líderes de 192 países se reunirán en para lograr un nuevo acuerdo global que de continuidad al protocolo de Kioto. La Hora del Planeta de WWF quiere mandar un mensaje claro exigiendo un acuerdo ambicioso, justo y equitativo, como manifiestan sus responsables.

Madrid no fue ajena a este llamamiento y muchos fueron los municipios que participaron: San Lorenzo de El Escorial, Aranjuez, San Sebastián de los Reyes, San Fernando de Henares, Getafe, Parla, Coslada, Rivas Vaciamadrid, Horcajuelo, Collado Villalba, Leganés, Arganda del Rey, Manzanares el Real, Las Rozas y, por supuesto, la capital, cuyos edificios más representativos quedaron a oscuras durante una hora.

La Plaza de Cibeles, el Edificio de Correos, la Puerta de Alcalá, el Congreso de los Diputados y el Palacio Real se sumaron a la iniciativa, aunque no estuvieron solos. Varias empresas con importante presencia en la calle, quisieron también hacer un ejercicio de responsabilidad.

Telefónica apagó todas las luces de la fachada, pantallas y luminosos de su edificio de Madrid y mandó información de la campaña en las facturas y e-facturas a sus clientes y a través de su web y de su intranet. Además, en sus pantallas de la Flag Ship de Gran Vía 28, su edificio más representativo, se proyectó desde días antes un vídeo de la campaña y se regalaron hasta 7.000 velas a los ciudadanos que se acercaron a la tienda. Asimismo, a las 20.30, se apagarán.

Coca-Cola también apagó los principales luminosos en España, destacando el de su sede en Madrid y el emblemático cartel de la calle Raimundo Fernández Villaverde.

Zara fue otra de las grandes que apagó los luminosos de algunas de sus tiendas de Madrid, al igual que hizo en sus tiendas más significativas en todo el mundo.

La cadena de hoteles NH, el Hotel Hilton y el BBVA también dejaron a oscuras varios edificios singulares y representativos, tanto en España, como en diversos países de América Latina.

Vodafone envió a todos sus clientes SMS pidiendo la colaboración en La Hora del Planeta y apagó sus oficinas corporativas. Cemusa cedió el espacio publicitario de más de 3.600 marquesinas de autobús de toda España para la difusión de la campaña. Otras empresas que se sumaron a la iniciativa son: Tetrapak, British Telecom, Philips, Vitruvio Leo Burnet y Ecoavantis.

Incluso Pocoyó puso su granito de arena:

Ver todos los vídeos de la Hora del Planeta

Industria Verde, un servicio para la empresa alcalaína

2009-04-02T11:28:00.003+02:00

El Ayuntamiento de Alcalá de Henares acaba de presentar su servicio para empresas Industria Verde, un portal temático cuyo objetivo principal es proporcionar información y asesoramiento en materia ambiental a las industrias y empresas locales.

El microespacio está incluido en el portal Alcalá Desarrollo y brinda al empresario información útil sobre cuestiones ambientales que pueden resultar de su interés, agrupada en los siguientes bloques temáticos:

Ayudas y subvenciones: recopilación de líneas específicas de ayuda para la puesta en marcha de iniciativas en materia ambiental.
Noticias: actualidad e información de última hora de carácter ecológico y ambiental.
Normativa: herramienta de búsqueda que permite un acceso rápido y fiable a la legislación ambiental de interés clasificada por temas.
Formación: acceso a cursos para profesionales de la industria y del medio ambiente. Enlace a entidades especializadas y posibilidad de búsqueda por materia.
Correo Verde: línea de consulta y atención de sugerencias, dudas, comentarios, etc de cuestiones ambientales de interés para el empresario.

Con idea de ampliar aún más su alcance, Industria Verde también incorpora otro bloque de información adicional y enlaces a otros espacios web de interés. Asimismo, el usuario podrá encontrar información adicional que bien por su naturaleza o bien por estar estrechamente relacionada con el municipio de Alcalá de Henares pueda resultar de relevancia para las empresas alcalaínas. Que cunda el ejemplo.

Nace la Asociación Paisaje Transversal

2009-03-18T16:48:00.004+01:00

Cuando un blog se convierte en asociación después de casi dos años de funcionamiento, sólo puede significar una cosa: un trabajo bien hecho. Esta mañana se ha presentado en la Escuela de Arquitectura la Asociación Paisaje Transversal. A muchos ese nombre no les dirá nada pero a otros nos recuerda a un blog de unos estudiantes de arquitectura que decidieron un día poner en negro sobre blanco sus reflexiones sobre diseño urbano y que no lo hacían nada mal.

Paisaje Transversal me llamó la atención el día que inauguraron su sección de Lecturas Demoscópicas con el libro de Jaime Lerner "Acupuntura urbana". Nunca había leído una obra, obrita por su tamaño, tan clarificadora y visionaria como la de este gurú de la ciudad sostenible, así que un blog que la recomendaba como lectura inicial de su recién estrenada sección, no podía ser mala cosa. Y en efecto así era. A este primer acercamiento se sucedieron otros, siempre buscando ideas nuevas... siempre encontrándolas.

Ver ahora que su trabajo y su ilusión les ha llevado a constituirse en Asociación, a marcarse unos objetivos y a concretar desde ya, aunque no sea la primera vez, sus fines en resultados concretos, reconozco que me llena de satisfacción. Mi enhorabuena pública.

Y es que también hoy presentaban el taller: Procesos de negociación urbana, que si bien se presenta fundamentalmente con formato de grupos de trabajo (cuyo plazo de inscripción ya finalizó), incluye una primera jornada el próximo 30 de marzo abierta al público con un programa muy interesante.

El taller se centra en el análisis del proyecto Madrid Centro, como modelo de proyecto de reordenación urbana participado. Ellos lo califican de "ejemplo de la gestión de grupos de trabajo diversos, en los que las diferentes disciplinas trabajan de manera complementaria y coordinada , para generar estudios complejos que abarquen el fenómeno urbano de forma global". Promete, ¿no?

Nota. A modo de "declaracion de intenciones", han colgado en el blog el Programa de la Asociación Paisaje Transversal

Compra Pública Responsable, predicar con el ejemplo

2009-03-18T16:03:00.003+01:00

El gasto de las administraciones públicas equivale al 18% del PIB de la Unión Europea1. Esta cifra, nada desdeñable, confiere a la compra pública una responsabilidad pocas veces asumida: minimizar, por un lado, su propio impacto ambiental a través de las contrataciones y, por otro, estimular un mercado de productos y servicios sostenibles necesitado, como cualquier otro, de garantías de rentabilidad para consolidarse.

Conscientes de esta importancia, la Organización SETEM organiza el próximo miércoles 25 una jornada en Madrid, con la colaboración del Ayuntamiento, sobre Compra Pública Responsable con el título "El Comercio Justo y su introducción en las instituciones públicas. Cláusulas éticas en la contratación del sector público". En la misma se presentará la Guía que acaban de editar con el mimo nombre y que se puede descargar siguiendo el enlace. Ofrece modelos de cláusulas de contratación y ejemplos llevados ya a cabo por algunas administraciones.

La jornada ocupa sólo la mañana, con lo que se facilita que administraciones de todo cuño, locales, regionales o estatales, envíen a sus funcionarios a formarse en lo que debía ser uno de los pilares básicos de la divulgación sostenible o ambiental: predicar con el ejemplo.

Consultar el programa (PDF) de la I Jornada de Compra Pública Responsable.

SETEM Madrid nació en 1991 en el entorno de los Padres Escolapios y a mediados de los años 90 pasó a ser una organización independiente. Su misión es denunciar, proponer, difundir y promover alternativas de consumo responsable que respeten la dignidad de todas las personas.
Apuestan por la difusión del Comercio Justo y elaboran un pequeño decálogo de principios para ilustrarlo. Salarios y condiciones de trabajo dignos, no a la explotación infantil, igualdad entre hombre y mujer, respete el medio ambiente y reinvertir en las comunidades productoras son los ejes.

Desde 1996, SETEM tiene en el número 50 de la madrileña calle Gaztambide una Tienda de Comercio Justo cuyo éxito obligó a ampliarla hace unos años. SETEM Madrid impulsa desde 2002 el programa El Buen Café es Bueno para Todos que suministra en la actualidad café de Comercio Justo a 50 máquinas automáticas de bebidas calientes y que en 2005 ha distribuido más de 4.000 kilos en vending y hostelería. Un ejemplo fácil de responsabilidad corporativa.

Más información sobre SETEM y SETEM Madrid

1Según Bakeaz

Symbio City, la concepción holística de la ciudad

2009-03-16T16:13:00.005+01:00

La embajada de Suecia va a presentar próximamente en varias ciudades españolas el Symbio City Road Show, auspiciado por la Oficina de Comercio sueca. A Madrid llegará el próximo 23 de marzo de la mano de la FEMP y del Ayuntamiento de Madrid.

El concepto de Symbio City fue presentado ya en la Expo de Zaragoza y hace referencia a la concepción holística y sostenible de las ciudades. Eficiencia energética, óptima gestión de los residuos, ahorro de agua... son las bases de este modelo de desarrollo, que tiene en el barrio de Hammarby a su principal referente.

Los resultados allí obtenidos fueron muy positivos. La barriada, construida a finales de los 90 en una antigua zona industrial, presenta cifras muy esperanzadoras sobre lo que se puede llegar a conseguir cuidando, desde las primeras fases de diseño, un desarrollo urbano:

40% menos de estrés medioambiental
50% menos de eutrofización
45% menos de ozono en el nivel del suelo
40% menos de consumo de agua

En la página web de Symbio City se puede ver el video en castellano y consultar más información sobre la iniciativa.

El programa de la jornada de Madrid y el formulario de inscripción gratuita se pueden descargar en PDF en: Symbio City

Allende Sierra 2009: marcha de invierno

2009-03-13T17:08:00.006+01:00

Aunque con este sol primaveral pueda parecer un anacronismo hablar de una marcha de invierno, lo cierto es que oficialmente todavía no hemos cambiado de estación y esta ruta que proponen los organizadores del Allende Sierra pisará mañana, casi con toda seguridad, mucha nieve en el puerto. Al menos eso me dicen quienes lo han paseado recientemente.

Allende Sierra es un proyecto que nace en 2004, en plena euforia por conseguir la declaración de Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama, para reivindicar su carácter integrador, su identidad propia, su histórica relación con el hombre... La idea de proponer paseos, excursiones, que unan las provincias de Segovia y Madrid a través de los tradicionales "pasos" de Guadarrama alcanzó rápido mucho éxito. Demasiaddo en algunas ocasiones. Recuerdo alguna marcha en la que nos llegamos a juntar hasta 700 "amigos". Las últimas en las que he estado no han sido tan multitudinarias pero lo que sí se mantiene, incluso se refuerza en cada edición, es el ambiente de hermandad y de compañerismo en torno a una sierra que todos, de uno y otro lado de sus cumbres, de uno y otro signo político, sentimos como propia y queremos ver lo mejor protegida posible de la presión a la que la tenemos sometida.

Mañana se celebra una marcha más de las tres que se hacen al año. En un principio eran cuatro, una por estación, pero hace un par de años se consideró oportuno suprimir la de verano. Más de uno lo agradecimos. Todavía recuerdo los rigores del Malagosto en, si no me equivoco, 2006. El sol y el polvo del camino convirtieron la subida al puerto en una auténtica prueba de resistencia.

Es de agradecer que continúen su promoción los organizadores: los Amigos del Guadarrama, los "castellarnaus", "peñalaras" y "centáureas" y muchos nombres propios que mejor no citar para no dejar a nadie fuera. Mañana espero verlos allí, subierndo la cumbre del Susano que tan espléndidamente describe Julio Vías en el díptico.

Estáis todos invitados. Allende Sierra es para todos los amantes de la Sierra. Si quieres pasar un sábado entrañable y llenar tus pulmones de aire puro, anímate.

Os dejo la imagen del recorrido, aunque es recomendable descargar el PDF del díptico.

Ver Díptico de Allende Sierra Invierno 2009 en Documentos de Madrid Sostenible

El taller de las tradiciones de Valdemanco

2009-03-11T22:04:00.004+01:00

Desde el año 2002 funciona en la localidad madrileña de Valdemanco un proyecto de recuperación de tradiciones y oficios en peligro de extinción. El Taller de las tradiciones combina las tareas de investigación con la impartición de cursos y talleres para que las señas de identidad de su comarca no terminen por desaparecer.

Después de buscar y recuperar antiguas recetas de pan, formas de cuajar el queso, de recolectar la miel o de elaborar embutidos, este grupo de amigos, como ellos se autodefinen, amantes del medio ambiente, le han dado forma a una programación de talleres a lo largo de todo el año para transmitir esa sabiduría a los posibles interesados. A la vista de los talleres que ofrecen, seguro que los habrá... y muchos. De hecho, veo en su web que son varios los cursos que tienen completos para los próximos meses.

La oferta la componen:

ALIMENTACIÓN TRADICIONAL
- Curso de cerveza artesana.
- Curso de jabones y cosmética natural.
- Curso de panadería y pasta fresca.
- Curso de quesería y productos lácteos.
- Curso de embutido y paté artesanal.
- Curso de chocolate y bombones.
- Curso de Conservas artesanas.
- Curso de Apicultura tradicional
- Curso de setas/Curso de iniciación a la micología
- Curso del Aceite de Oliva.
- Curso del Vino
- Curso de Repostería tradicional.

CESTERÍA TRADICIONAL / ARTESANÍA VEGETAL
- Curso de cestería en mimbre.
- Curso de artesanía en esparto.
- Curso de Cestería tradicional en Castaño.
- Curso de reconocimiento de plantas, árboles y arbustos.

OTRAS ARTESANÍAS
- Curso de velas e incienso.
- Curso de Cerámica.
- Curso de Fragua.
- Curso de Tapiz de alto lizo.

La descripción de los talleres, precios y fechas, en la web. Una página para conservar y que puede ofrecer un fin de semana "diferente": El Taller de las tradiciones

Cursos gratuitos de eco-conducción

2009-03-11T19:10:00.004+01:00

El Comisariado Europeo del Automóvil, CEA Club de automovilistas, presenta el estudio realizado con Prevensis sobre el estilo de conducción del conductor, con el que pretende difundir la importancia de cambiar nuestro estilo de conducción para adaptarlo a las innovaciones tecnológicas de los vehículos actuales y conseguir una movilidad más segura y sostenible.

Entre los dos últimos años, CEA ha formado a 2.500 conductores y para 2009 tiene en proyecto formar a casi 3.000. Impartir una conducción lo más económica y eficiente posible ha sido el objetivo seguido por CEA junto con la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid, dentro del Plan Azul, y el IDAE (Instituto para la Diversificacion y Ahorro de la Energía).

Con este proyecto CEA adquiere un reto y compromiso social por el uso eficiente y seguro del transporte, impartiendo la formación en Eco-Conducción a los automovilistas de la mano de sus formadores de Prevensis. Del mismo modo, CEA también ha impartido estos cursos entre sus empleados, “adquiriendo así un doble compromiso de Responsabilidad Social Corporativa”.

Con una duración de 4 horas prácticas, y ajustándose a los planes establecidos por el IDAE estos cursos han ayudado a los automovilistas a realizar una conducción más económica, consumiendo un 15% menos de combustible. La excelente acogida de esta formación y el cumplimiento de las expectativas de las técnicas han llevado a CEA a continuar ofreciendo estos cursos de manera gratuita “para todos los conductores madrileños que quieran proteger el medio ambiente y a la vez conseguir un ahorro económico en su conducción”.

Los interesados pueden contactar directamente con CEA: 902 321 909 / comunicacion@cea-online.es

DESCARGAR INFORME

Fuente: Fundación Movilidad

Casi medio millón de hogares madrileños ya ponen la calefacción, muchos sin motivo

2007-11-05T17:39:00.003+01:00

Pese a las suaves temperaturas de este otoño, la mayoría de las comunidades de vecinos y edificios públicos de la región procedieron ayer al encendido de las calefacciones colectivas que, como manda la tradición, se suelen poner en marcha el 1 de noviembre. Una regla no escrita que, a juicio del experto en eficiencia energética de Ecologistas en Acción, Juan García, "debería retrasarse hasta que bajen las temperaturas".

En la región hay, según los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística, más de dos millones de hogares, el 23,8% de los cuales tienen calefacción colectiva: unas 480.000 viviendas que ya la tienen encendida.

El uso "indiscriminado" de este sistema de calor no sólo supone un gasto económico, sino que también afecta al medio ambiente. Según Ecologistas en Acción, el 15% de la contaminación de Madrid la generan los propios hogares, "sobre todo por calefacciones y calentadores".

Adiós al dióxido de azufre en 2010

Lo que sí se ha logrado reducir drásticamente en los últimos años son las calderas de carbón, las más contaminantes, ya que emiten mucho dióxido de azufre (SO2). En la región ya sólo quedan 1.300 de estas instalaciones obsoletas (973 de ellas en la capital). Y, si se cumplen las previsiones de la Concejalía de Medio Ambiente, estas calderas desaparecerán definitivamente los próximos tres años.

Tanto la Comunidad como el Ayuntamiento de Madrid dan subvenciones para sustituir las calefacciones de carbón por otras menos contaminantes. Desde 1990 se han eliminado 7.000, con una inversión de más de 34 millones de euros.

Fuente: 20 minutos
Foto: Banco de Imagenes y Sonidos del MEC

Aún hay 2.000 calderas muy contaminantes en la región

2007-11-05T17:18:00.001+01:00

Pese a la temperatura primaveral de estos días, muchas calefacciones comunitarias de la región se pusieron en marcha el 1 de noviembre, por pura costumbre.

En la región aún quedan unos 2.000 sistemas de calefacción de carbón mineral, combustible muy contaminante que emite a la atmósfera grandes dosis de dióxido de azufre, de carbono y partículas en suspensión.

La mayoría de esas calderas, unas 1.900, están en la capital.

El Ayuntamiento de Madrid ha subvencionado en los últimos 15 años la sustitución de 6.883 calefacciones de ese tipo por sistemas más ecológicos alimentados por gas, gasoil, biomasa, electricidad o energía solar. El gasto ha sido de más de 34 millones de euros.

La Comunidad también dispone de ayudas sustitutorias para aquellas localidades en las que no haya partidas municipales.

Pablo Cotarelo, de Ecologistas en Acción, explica que las calefacciones de carbón son menos eficientes y más contaminantes. "Sobre todo emiten dióxido de carbono, relacionado con el efecto invernadero; dióxido de azufre, causante de la lluvia ácida; y partículas en suspensión y óxido de nitrógeno, vinculados a la contaminación ambiental".

Prioridad a la solar

Como sustitutos, los ecologistas fijan la prioridad en la energía solar térmica, por delante de la biomasa (combustible renovable obtenido de residuos vegetales o animales).

Paradójicamente, la mayoría de los madrileños que piden ayudas para sustituir las calderas de carbón eligen el gas natural (91,21%). En estos 15 años, sólo se han instalado cuatro calderas de biomasa y una de energía solar, pese a que las ayudas para estas fuentes llegan al 70%.

"El futuro está en la biomasa"

Juan Manuel Benaya gestiona La Carbonería, abierta en la capital desde 1934. Benaya es carbonero de tercera generación y confía en la pervivencia de su negocio porque han sabido diversificar. "Vendemos leña para chimeneas o carbón vegetal para barbacoas al por menor. El mineral para calefacciones es un negocio en extinción. El futuro está en la biomasa", asegura.

Por seguridad

Ventilación: Los equipos quemadores deben estar en habitaciones bien ventiladas.

Distancia: Las estufas deben estar a metro y medio como mínimo de muebles y cortinas.

Emisiones: No cerrar las puertas de habitaciones pequeñas para ventilar el monóxido de carbono.

Olor: Si le huele a gas, no accione interruptores ni encienda llamas.

Fuente: 20 minutos
Foto: Banco de imagenes y sonidos del MEC

BICINTEGRA, un ejemplo de visión

2007-10-19T13:29:00.000+02:00

La Fundación Movilidad celebra este fin de semana la II Edición de BICINTEGRA Iberoamericana, un proyecto que reúne bicicleta e integración que demuestra una elevada dósis de visión estratégica. Dos elementos clave para la ciudad, movilidad y población inmigrante, unidos en una misma actividad. Coorganizan Pedalibre y Radio Tentación, colaboran Fundación EFE, Casa de América y el Ayuntamiento de Madrid.

Hoy hay conferencia en Casa de América a las 18:00 horas (programa, cartel, fotos y más información en la web de Fundación Movilidad) y el domingo una ruta ciclista SIN CORTES DE TRÁFICO (más visión, sí señor) para unir las estatuas de Colón y de Miguel Hidalgo, figura representativa de la emancipación mexicana, país al que dedican la BICINTEGRA de este año.

Os dejo la edición del año pasado en la que el paseo ciclista fue entre las estatuas de Colón y de Bolívar y que podéis ver en la web de la Fundación Movilidad.

Alianza por Madrid 16

2007-09-19T08:49:00.000+02:00

Gallardón firma un protocolo con la Cámara de Comercio y la Confederación Empresarial Madrileña para promocionar la candidatura olímpica, con el presidente de la CEOE como testigo de excepción. Madrid parte con dos ventajas frente a sus rivales: la experiencia acumulada con Madrid 2012 y su capacidad de transformación

El acuerdo ha sido suscrito por el alcalde y presidente de la Fundación Madrid 2016, Alberto Ruiz-Gallardón; el presidente de la Confederación Empresarial de Madrid, Salvador Santos Campano, y el presidente de la Cámara Oficial de Comercio de Madrid, Arturo Fernández, con Gerardo Díaz Ferrán, presidente de la CEOE, como testigo de excepción de este compromiso que ha sido calificado por Ruiz-Gallardón de “alianza estratégica con la propia ciudad en la que el deporte se convierte en la mejor inversión”.

La carrera olímpica sigue así su curso dando cada día nuevos pasos. Desde el pasado viernes, Madrid está formalmente inscrita como ciudad aspirante junto a Bakú, Chicago, Doha, Praga, Río de Janeiro y Tokio. Es una carrera de fondo porque la meta se sitúa dentro de dos años, el 2 de octubre de 2009 en Copenhague, cuando el Comité Olímpico Internacional anuncie la ciudad que se habrá alzado con la sede.

El cuestionario olímpico

Dentro de cuatro meses, en enero de 2008, hay otra fecha subrayada en el calendario de esta apuesta. En ese mes las urbes aspirantes habrán de presentar el Cuestionario Olímpico, un documento que refleja al detalle cada proyecto y determinará qué ciudades pasan de aspirantes a candidatas.

Madrid 16 se comienza a perfilar ya como un proyecto de ciudad, un Madrid Sostenible, que poco a poco nos situará entre las grandes metrópolis del futuro. Ya se están haciendo cosas.

Prioridad: soterrar las líneas de alta tensión

2007-09-17T22:22:00.000+02:00

Muchos municipios lo están haciendo ya pero todavía vemos por nuestra Comunidad innumerables postes, torretas y, en algunos casos, gigantes monstruos de acero, símbolo que debieran ser del pasado, surcando calles y campos.

Lo que en otro tiempo pudiera ser un signo de modernidad (¡la electricidad llega a los pueblos de España!) es hoy una incómoda imagen de colonización humana que cuando se encuentran dentro de los cascos urbanos pueden suponer incluso un peligro. Cuando menos, un borrón en el paisaje. Hay lugares donde es prácticamente imposible fotografiar determinados tesoros naturales o arquitectónicos, sin tener que incluir una torreta de alta tensión.

El Ayuntamiento de Alpedrete se lo ha marcado como prioridad y ya ha soterrado las líneas del barrio de Los Negrales, aunque se quejan amargamente de que si Villalba, el municipio colindante, no hace lo propio, no van a poder ver culminada su obra. Ya vuelve la política a fastidiarlo todo. Los unos de un color, los otros de otro... y la casa sin barrer.

Fuente: Ayuntamiento de Alpedrete

Actividades en la Sierra Norte de Madrid

2007-09-17T21:58:00.001+02:00

He encontrado una página, o reencontrado tal vez, donde se actualizan permanentemente actividades de muy diverso tipo de los municipios de la Sierra Norte de Madrid, esa que siempre se llamó "la pobre" y que para los que la conocemos representa, quizá, el mejor ejemplo de conservación sostenible de nuestra región.

Allí sí se conjugan conservación y actividad humana. La Sierra Norte todavía saborea el gusto por lo auténtico y mira hacia adelante sin olvidar su pasado, que ya podían aprender muchos. No es de extrañar que la Sierra del Rincón, en su extremo oriental, fuera declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO.

Esta guía de actividades en la Sierra Norte muestra a fecha de hoy desde talleres de cerveza artesana hasta una feria medieval, la de Buitrago, que merece la pena visitar este fin de semana. También ofrece talleres de micología, de chocolates, velas, inciensos... un lujo.

Foto: recinto amurallado de Buitrago de Lozoya (www.sierranorte.com)

Mejora la movilidad en Madrid

2007-09-17T21:27:00.000+02:00

Eso se desprende de las cifras aportadas esta mañana por el Ayuntamiento en la presentación de los primeros aparcamientos para bicicletas de Madrid, que no son realmente los primeros (ya existían los que han ido poniendo colegios, bibliotecas, empresas, etc.) pero que representan otro empujón a la promoción de la bicicleta en nuestra ciudad. Por lo menos que los quue prefieran la bicicleta para moverse no lo tengan tan complicado.

Los datos que decía indican que la velocidad media del tráfico en Madrid ha aumentado por fin este año. Así, la velocidad media de circulación registrada en Madrid se ha incrementado respecto a 2005 y 2006 en más de un 4% (de 23,48 pasa a 24,53 km/h), lo que supone un punto de inflexión al compararla con las mediciones registradas a finales de los años 90 y principios de 2000.

Con la reforma de la M-30 y el funcionamiento del S.E.R. se observa un trasvase de tráfico desde el centro de la ciudad hacia este anillo distribuidor, lo que ha ocasionado una mejora de la movilidad global.

Para el alcalde “la reforma de esta vía ha permitido que absorba un volumen de tráfico mayor que en 2004, siendo especialmente llamativo el 8% más de media diaria registrado en el arco Oeste, -entre el Puente del Rey y Nudo de la Zarzuela-, donde se ha pasado de 160.000 a 173.884 vehículos al día, o el 4% más en el Nudo Norte, entre los de la Zarzuela y Manoteras”.

En el Arco Este de Calle 30 (Nudo de Manoteras-Nudo Sur) la media de vehículos diaria registrada este mes en comparación con el de 2004 ha ascendido un 2% (de 283.852 pasa a 292.630 vehículos/día); sube también un 1% en el Arco Sur (Nudo Sur-Puente del Rey; de 192.289 pasa a 194.820 vehículos/día).

Uno de los aspectos más significativos de este aumento del tráfico es su incidencia en la almendra central donde ha experimentado un notable descenso: el 6,36% en el primer semestre del año 2007, un porcentaje más acusado en el interior del primer cinturón de la ciudad, es decir, en el distrito Centro, en el que la bajada ha sido del 11% .

No sólo las controvertidas maquinitas del S.E.R. son las responsables de este descenso. Su eficacia se podía ver en la calle mejor que en los telediarios, donde siempre prima el signo político de los que hacen y los que lo cuentan. En la calle se pudo comprobar bastante pronto que había menos coches. También hay medidas restrictivas como las Áreas de Prioridad Residencial de Embajadores y de los barrios de Las Letras y de Las Cortes que han aportado su granito de arena.

En Embajadores, donde hasta comienzos de 2007, fecha en la que se implantaron las cámaras, el descenso del tráfico ha sido superior a un 30% según fuentes municipales.

Los efectos positivos de este aumento de la velocidad media también se han dejado notar en el transporte público. La mayor fluidez del tráfico ha mejorado el índice de regularidad de la EMT, que se ha incrementado en más de un 4% respecto a los años 2005 y 2006. Seguro que todavía se puede mejorar más, que vivremos en un Madrid sostenible, pero ya llegará, calma, que el movimiento se demuestra andando.

Primeros aparacamientos para bicis en Madrid

2007-09-17T20:59:00.001+02:00

Los ha presentado esta mañana el alcalde y, lo más interesante, ha anunciado que la intención es construir una media de 10 de estos aparcamientos por cada distrito de Madrid. Esto, unido al Anillo Verde Ciclista y al Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid, hacen prometer una movilidad más sostenible en nuestra ciudad.

El "boom" que ha supuesto el préstamo de bicicletas en Barcelona, las buenas noticias que llegan también de Sevilla y el éxito ya contrastado en Vitoria, fundamentalmente, y en Burgos, hacen presagiar el éxito de cualquier campaña en beneficio de la bicicleta porque parece que los españoles estamos deseando pedalear para movernos por nuestras ciudades.

No es de extrañar. La bicicleta es más rápida que el coche para trayectos de menos de 4 km y hay estudios que nos dicen que en Madrid, el 40% de los desplazamientos diarios son inferiores a 5 km. Además se trata de un vehículo limpio, que ocupa poco espacio en la vía, que permite mantenerse en forma y que, para qué nos vamos a engañar, en materia de costes le pega un repaso al coche de mucho cuidado.

Por si fuera poco, estamos consiguiendo que el conductor de un 4x4 parezca un retrógrado de otra época y que se acepte al ciclista como símbolo de modernidad, como ya ocurre en el norte de Europa, donde algunas ciudades alcanzan cotas del 50% en movilidad ciclista. Nosotros estamos en el 0,5%, a ver dónde llegamos...

Por fin un chicle ecológico

2007-09-14T08:27:00.000+02:00

Es la noticia del día, aunque muchos no se quieran dar cuenta. Se ha presentado en el Festival de la Ciencia que celebra estos días en York la Asociación Británica para el Desarrollo de la Ciencia un chicle biodegradable. Se trata de un chicle, bautizado como Rev7, que incluye un polímero que lo convierte en "hidrofílico", en palabras de su creador, en lugar de "hidrofóbico". Esto es, que se deshace con el agua.

Es fácil imaginar lo que ganaría la limpieza de nuestras calles si fuera tan sencillo librarse de esos excrementos bucales y el importante ahorro que supondría para las arcas municipales. En la noticia del Telegraph se puede ver una estimación de ahorro para toda Gran Bretaña de 150 millones de libras al año en limpieza viaria.

El coste de su limpieza varía según la ciudad. Málaga lo valora en 25 céntimos por chicle y Alicante calcula que por cada metro cuadrado hay entre 4 y 8 de estos residuos. Calculen ustedes. Madrid tiene 607 km2. 607 millones de metros cuadrados, casi cuatro mil millones de chicles, o lo que es lo mismo, MIL MILLONES DE EUROS.

No sólo por el ahorro económico, también la estética de las ciudades y la higiene de nuestros suelos ganaría si se impusiese esta nueva fórmula. Un estudio del Ayuntamiento de Pozuelo de Alarcón asegura que una goma de mascar en el suelo puede acumular hasta 50.000 gérmenes. La neumonía aparece entre las enfermedades que pueden transmitir al hombre estos microorganismos. Bienvenido sea el invento.

Foto: El profesor Cosgrove, de la empresa Revolymer -visite los test del chicle en su página-, que ha desarrollado el chicle, en la presentación del mismo (Telegraph)

El fuego no es un juego

2007-09-13T10:24:00.000+02:00

El Centro Comercial Parque Sur acoge esta nueva iniciativa el 13 de septiembre entre las 18.30 y 21.30 horas. El Juego de la Hoja, desarrollado por la Comunidad de Madrid en colaboración con la Obra Social 'la Caixa', tiene una reglas similares al tradicional Juego de la Oca y pretende fomentar la educación ambiental contra el fuego de los ciudadanos y, especialmente, de los menores.La actividad promueve las conductas positivas -el trabajo de los retenes, agentes forestales, respeto a los árboles, el 112, recoger la basura o reforestar- y se rechazan y penalizan las negativas- tirar colillas, hacer fuego, cocinar o quemar el monte-. Tras haber pasado ya por Getafe, continuará hasta finales de mes por Alcalá de Henares, Móstoles y Alcobendas.

El juego se ha realizado en diferentes formatos: tableros de cartón, una versión electrónica que se distribuirá en CD y que se podrá descargar de http://www.madrid.org/ (yo no he conseguido encontrarla a fecha de hoy), un tablero de 9 m2 que se utilizará en los Centros de Educación Ambiental y el modelo de 25 m2 donde se realizan los juegos participativos en los municipios.

El juego se enviará de forma gratuita a colegios y se regalará a los asistentes de los centros de la Red de Educación Ambiental de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio. Las personas interesadas en participar en alguna de estas actividades deberán realizar una reserva previa, llamando a los centros, o ponerse en contacto con el servicio de información ambiental 901 525 525. Para más información se recomienda visitar la web o enviar un correo a info.ambiental@madrid.org.

Desde el 1 de junio y hasta el próximo 15 de octubre, periodo de mayor riesgo de incendios forestales, está prohibido hacer cualquier tipo de fuego en todos los montes de la región, incluidas las zonas recreativas. Con esta norma se pretende prevenir al máximo el riesgo de incendios, ya que se estima que aproximadamente el 90% de los siniestros se inicia por causas humanas.

Fuente: Comunidad de Madrid

Madrid apuesta por el bioetanol

2007-09-13T09:56:00.001+02:00

El Ayuntamiento de Madrid apuesta por los combustibles ecológicos y participa en el proyecto europeo BEST de desarrollo de las tecnologóas del bioetanol.

Esta participación, al igual que muchas iniciativas emprendidas en Madrid, se enmarcan dentro de la Estrategia de Calidad del Aire, documento que, pese a su extensión y lo pesado del archivo, merece la pena leerse para entender un poco mejor por dónde van los tiros en materia ambiental y de sostenibilidad de la ciudad y, por extensión, de la región, ya que la calidad del aire de los alrededores está condicionada por la presión de la gran urbe.

Ahora que tanto se habla de la subida de precios de productos agrícolas por la generalización de los cultivos dedicados a biocombustibles, habrá que informarse bien. Ni los cultivos son tantos, ni benefician al agricultor, que percibe menos dinero por estos cultivos y se ve obligado a dedicar durante un número fijo de años su terreno a la misma explotación, manteniéndose al margen de las fluctuaciones del mercado en otros productos que tanto le favorecen en época de buenas cosechas.

Información sobre la participación de Madrid en el proyecto BEST.

Madrid tendrá una red de voluntarios ambientales

2007-09-13T09:48:00.000+02:00

Gracias al acuerdo firmado entre el Ayuntamiento de la capital y Cruz Roja Comunidad de Madrid.

Uno de los puntos centrales de este convenio contempla la colaboración para la formación de voluntarios ambientales, que se sumarían al equipo de 60 voluntarios y voluntarias del que ya dispone Cruz Roja. Y es que los voluntarios ambientales no sólo representan un eslabón clave en la divulgación de las iniciativas para reducir el impacto ambiental, sino que también juegan un importante papel en la recopilación de información que permitan completar los estudios de investigación que está llevando a cabo el Ayuntamiento.

Cuatro líneas de trabajo

La colaboración de Cruz Roja y el Ayuntamiento de Madrid en materia de medio ambiente se centrará en cuatro líneas de trabajo: Diagnóstico socioambiental, que contempla la realización de estudios conjuntos en los que se analizarán las características del uso social de zonas urbanas de valor ambiental, y que servirán para proponer medidas de actuación en materia de educación y sensibilización; Intervención, con la realización de talleres y actividades ambientales destinadas al público familiar y a colectivos específicos del municipio de Madrid; Apoyo, que supone la colaboración en campañas municipales de comunicación de Medio Ambiente y en la organización y desarrollo de jornadas ambientales conmemorativas, y Formación del voluntariado ambiental, que contempla tanto la formación del voluntariado como su actuación en programas de concienciación.

Cruz Roja y Ayuntamiento de Madrid ya han colaborado en el primer semestre de 2007 en diversas acciones. Así, en el apartado de sensibilización ambiental, cerca de 400 niños y niñas y sus familias han participado en los juegos y talleres realizados los fines de semana en el Parque del Retiro. En cuanto a la participación en la mejora de la gestión ambiental de los eventos deportivos, Cruz Roja ha apoyado con su voluntariado ambiental al Ayuntamiento de Madrid durante el Maratón Popular de Madrid (celebrado en el pasado mes de abril) y lo está haciendo en estos momentos en el Eurobasket2007.

Fuente: Cruz Roja

Conducta humana y movilidad sostenible

2007-03-12T21:12:00.000+01:00

El próximo martes, 20 de marzo se celebra en Madrid, en la Casa de América, una jornada sobre movilidad sostenible que tratará diversos aspectos relacionados con la conducta humana.

La jornada acompaña a la reunión del Comité Científico de Mo.Ve. que sirve para preparar la asamblea anual que se celebra en Venecia con los expertos de este Observatorio Internacional de la Movilidad y que este año será los días 7 y 8 de noviembre.

Representantes de la EMT, el Consorcio Regional de Transportes, la Fundación Movilidad, consultoras privadas y expertos internacionales analizarán cómo nos movemos y cómo nos deberíamos mover por nuestras ciudades. Uno de los aspectos más importantes de nuestro desarrollo, el afectado por el transporte, cobra cada día mayor peso en las políticas ambientales, sociales y económicas de las grandes urbes. La solución a la habitabilidad de las ciudades y a su humanización pasa por soluciones de movilidad sostenible y para encontrarlas, bien están estas sesiones de información e intercambio de conocimiento.

La asistencia es gratuita y sólo piden confirmar en el 91.361.26.00

Organizan la jornada la Fundación Movilidad, el Ayuntamiento de Madrid, RACE y MOVE.

Ver programa.

Controla el autobús con sms o por internet

2007-02-15T11:56:00.000+01:00

No se le suele dar bombo en lo medios de comunicación tradicionales (esos que viven de la política y para la política) pero la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, nuestra "emeté", tiene un nivel puntero a nivel internacional en lo que a tecnología se refiere. Ya no es sólo su participación en proyectos europeos de energía para probar autobuses más eficientes y menos contaminantes, la aplicación de las TIC´s (las Tecnologías de la Información y la Comunicación) empieza a ser ya habitual en la EMT.

Podemos controlar los tiempos de espera de la parada del autobús gracias al sistema de localización por GPS y al programa de gestión de los datos que permite saber siempre dónde está cada uno de los 1900 autobuses que circulan por Madrid. Con esto se puede calcular cuánto tardará en llegar un autobús a la siguiente parada, lo cual representa una mejora en el servicio más que considerable. Ahora se puede consultar por internet, para mientras te tomas el café leyendo las noticias en el ordenador, como hago yo.

Ya fue premiada la versión SMS de los móviles. Enviando un mensaje desde el móvil podemos saber el tiempo de llegada del próximo autobús de cada una de las líneas correspondientes a la parada donde nos encontremos.
Es tan sencillo como enviar: ESPERA + espacio + nº de parada al número 7998.

El Consorcio Regional debería tomar buena cuenta y aplicarlo a las líneas interurbanas, en las que te puedes eternizar esperando en las paradas. Y el tiempo es oro, queridos míos.

Préstamo de bicicletas con casco en Alcalá de Henares

2007-02-13T20:50:00.000+01:00

Este mes debe entrar en funcionamiento el programa "Alcalá bici" de préstamo de bicicletas, un servicio promovido desde el Instituto de Planificación y Gestión Ambiental del consistorio complutense.

El servicio se prestará desde una red de 17 puntos de préstamo y contempla, a diferencia de otros sistemas que funcionan ya en algunas ciudades españolas, el préstamo de elementos de seguridad y protección, como candado, casco o chaleco reflectante.

El proyecto prevé la retirada del carné por la no utilización de estos elementos de seguridad, lo que reabre la polémica sobre la obligatoriedad del casco en la bicicleta.

En ningún país europeo es obligatorio llevar casco en bicicleta en rutas urbanas. En España es obligatorio en las interurbanas, pero no en las ciudades, donde se puede convertir en una molestia que dificulte la circulación.

La postura de ConBici, la principal coordinadora de asociaciones de usuarios de la bicicleta de la península y miembro del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad de la Circulación Vial en representación de aquellas, es rotundamente contraria a su obligatoriedad.

La verdadera seguridad se consigue concienciando a los automovilistas, facilitando el uso de la bicicleta en la ciudad con infraestructuras y otras medidas y, en definitiva, teniendo en la calle el número suficiente de ciclistas que consiga ganar el respeto de los conductores "a motor". Es curioso el dato de Autralia, donde la obligación de llevar el casco provocó una drástica reducción del número de ciclistas (del 40%) y sin embargo un aumento del número de heridos.

La mayor seguridad, aunque resulte paradójico porque es la principal causa de que mucha gente no se atreva a coger la bicicleta a diario, la conseguiremos con la promoción de su uso. Ya reproduje aquí la presentación del Plan Director Ciclista de la Ciudad de Madrid que se está realizando desde la participación de los consejos de distrito. Aprovecho para añadir las fotos del acto (en PDF) y los enlaces del Plano General de la Red Ciclista (PDF) previsto y un esquema de los tiempos necesarios para desplazarse en bicicleta (PDF) en función de las distancias recorridas en la capital.

Con estos avances es como se trabaja mejor la seguridad del ciclista. Y como el el que se sube a la bicicleta es el que mejor sabe de esto, las aportaciones más sensatas provienen de Pedalibre, representante de ConBici en Madrid, y cuya web recomiendo visitar y me anima a iniciar una sección lateral de web recomendada que siempre pienso hacer sin encontrar el momento. Pedalibre analiza en su página los tramos ya existentes y propone por dónde deberían ir los nuevos. Ya está participando en el diseño del Anillo Verde Ciclista y su opinión debe estar ayudando al ayuntamiento de Madrid a abordar el tema de la bici con el rigor que nunca antes tuvo en nuestra ciudad. No sé con quién consultaban antes, pero en la página de Pedalibre se ven auténticas barbaridades que en su día debieron costar un dinero.

Y los niños... ¿deben llevar casco o no?

Para quitar un poco el miedo, os dejo unas recomendaciones sobre como circular por ciudad en bicicleta, adaptadas por Pedalibre de www.bicyclesafe.com.

El Plan de Repoblación fijará 55 mil toneladas de CO2

2007-02-12T22:32:00.001+01:00

El Plan de Repoblación de la Comunidad de Madrid que ha arrancado hoy para la zona de San Lorenzo de El Escorial y Las Rozas de Puerto Real, pretende reforestar 15.ooo hectáreas de monte madrileño en el periodo 2006-2010. Al cálculo ya expuesto aquí del CO2 que fijan nuestros bosques, tendríamos que sumar las 55.500 toneladas que supondrán estos nuevos árboles. En torno al medio millón de euros más en el mercado de emisiones, aunque lo importante es lo que se limpia de la atmósfera.

Este proyecto incluye 1.000 castaños, 600 fresnos, 6.400 encinas, 10.000 pinos laricios, 9.150 pinos silvestres, 5.400 rebollos, 4.800 chopos, 134 madroños, 140 espinos y 134 avellanos.

Foto: Pinos en La Barranca, Navacerrada

Actualización del 13 de febrero de 2007:

En este enlace sobre una Jornada sobre Bosques y Cambio Climático, hay una visión de conjunto sobre el papel de los bosque y la actividad selvícola en la conservación ambiental y la fijación de gases de efecto invernadero bastante completa. Para más detalles se puede consultar la página de la Escuela de Ingenieros de Montes.

Virgin ofrece 25 millones de dólares por salvar el planeta

2007-02-12T21:49:00.001+01:00

La compañía Virgin acaba de lanzar la convocatoria del premio The Virgin Earth Challenge, que recompensará con 25 millones de dólares a la persona que diseñe una solución tecnológica que mitigue significativamente los efectos del Cambio Climático.

Las propuestas se pueden presentar hasta el 8 de febrero del año 2010. El ganador recibirá 5 millones en el momento del fallo del jurado y los 20 restantes repartidos en los 10 años siguientes.

El jurado valorará los diseños presentados en función de un Objetivo de Recuperación: eliminar durante diez años un volúmen significativo de gases de efecto invernadero sin que se observen efectos secundarios. Además, esta "retirada" de gases debe tener una vigencia que los organizadores se atreven en cifrar en unos 1.000 años, por poner una fecha. La idea es que sea con carácter permanente, por lo que me imagino que no vale esconderlos bajo tierra o rellenando los depósitos naturales de combustibles ya vaciados por la actividad extractiva, como he leído por ahí que proponen algunos.

Los criterios serán:

Cumplir este Objetivo de Recuperación.
Viabilidad técnica.
Viabilidad comercial, hete ahí.
Eficacia y eficiencia.
Escalabilidad.
Efectos secundarios, no vaya a ser que la liemos.
Otras contribuciones a la reducción de gases.
La perdurabilidad de la solución.
Otros criterios que considere el jurado que puedan ser relevantes, que seguro que en estos tres años que dura la convocatoria se les ocurren unos cuantos.

O sea, que un ejemplo más de innovación en la comunicación ambiental. Las nuevas formas de RSC van más allá de las memorias anuales, también exigen creatividad... y buenos padrinos.

A mi entender resultaría más práctico invertir los 25 millones en proyectos de investigación que no en un premio. A ver quien financia una investigación de estas para que luego no se lleve el premio. Y el ganador, si realmente consigue lo que piden, se merece muchos más millones, ¿o no?

Servicio de consultas sobre sostenibilidad y Agenda 21

2007-02-12T21:24:00.000+01:00

La Fundación FIDA, a través de la Oficina Técnica de Agenda 21 Local de la Comunidad de Madrid, tiene a disposición del público un servicio de consultas sobre sostenibilidad y Agenda 21 Local, orientado a facilitar información y asesoramiento técnico sobre esta herramienta de gestión municipal, su proceso de implantación y cualquier otra cuestión de interés al respecto.

Según el informe publicado recientemente, se han pasado de 33 consultas en el 2005 a 48 en el último año, lo que supone un incremento anual del 45 %.

El servicio de consultas de la Oficina Técnica de Agenda 21 Local está dirigido a todo aquel que tenga alguna duda respecto a los procesos de Agenda 21 Local, si bien son principalmente los técnicos municipales los que más recurren a este servicio (un 72,8%).

Los usuarios han solicitado información fundamentalmente generalista (qué es, qué supone, qué beneficios obtiene el ayuntamiento, cómo se pone en marcha, etc.), sobre las metodologías existentes y sobre las ayudas y subvenciones a las que pueden acogerse para la puesta en marcha de la iniciativa.

Las estadísticas demuestran que cuando uno se encuentra perdido prefiere el calor de la voz humana para buscar orientación. Durante los años 2005 y 2006, a pesar de la creación del nuevo servicio on line, el teléfono ha sido el medio más utilizado por el público.

Los interesados pueden contactar con la Oficina Técnica de Agenda 21 Local de la Comunidad de Madrid a través de teléfono (91 593 41 62), correo electrónico(agenda21@fida.es), fax (91 593 45 89) o correo postal.

Las políticas urbanas a examen

2007-02-07T11:43:00.000+01:00

Los próximos 29 y 30 de marzo, Madrid acoge una Conferencia Internacional que, bajo el sugerente nombre de Rethinking the urban, pondrá sobre la mesa las nuevas necesidades de las ciudades de hoy.

La OCDE, en colaboración con el Ayuntamiento de Madrid, el Ministerio español de Administraciones Públicas y el Club de Madrid, y con el apoyo pleno del Ministerio español de Asuntos Exteriores, celebra esta gran conferencia internacional bajo el título "¿Qué políticas demandan las ciudades globales? Revisando las prioridades en política urbana". El objeto es identificar las prioridades urbanas y reconocer las oportunidades de desarrollo latentes a las que se enfrentan las ciudades actualmente.

Ponentes de rimera línea conforman un programa bastante interesante. Por eso mismo, el precio de la doble jornada es de 350 euros. Esperaremos ansiosos sus conclusiones.

Nuevo estanque de tormentas para Madrid

2007-02-07T10:30:00.000+01:00

El nuevo estanque de tormentas de la estación regeneradora de aguas residuales de La China, construido en la margen izquierda del Manzanares, junto al distrito de Usera, conseguirá reducir anualmente en un 35% los vertidos directos por lluvias al río e, incluso, retener las aguas de la primera hora de precipitación -la más contaminada- del 95% de los aguaceros. Antes de llegar al Manzanares las aguas serán redistribuidas y tratadas en diferentes estaciones depuradoras.

El estanque de tormentas de La China recoge el agua procedente de los colectores en caso de lluvia para facilitar su correcta depuración y regular su vertido al río.

En 1980 se puso en marcha el Primer Plan Integral de Saneamiento, que permitió tratar el 100% de las aguas residuales y que tuvo su continuación en un Segundo Plan, que comenzó a ejecutarse en 1998.

Entre las actuaciones vinculadas con este último se incluía el estanque de tormentas de La China, cuya construcción, en la que se han invertido 24,3 millones de euros financiados en un 80% por la Unión Europea, comenzó en junio de 2004 y concluyó en octubre del pasado año, encontrándose, desde entonces, en periodo de pruebas.

La infraestructura, inaugurada ayer por el alcalde, es, con sus 270 metros de colectores, 68 compuertas y una capacidad de 136.430 metros cúbicos, el mayor estanque de tormentas de toda España proyectado para evitar la contaminación de un cauce fluvial por vertidos directos. Aunque en Barcelona existe uno mayor, su función es evitar inundaciones de áreas urbanas.

De manera simultánea, los responsables municipales han trabajado en otros proyectos que introducen innovadores y exigentes criterios de sostenibilidad. En julio de 2005 se presentó el Plan Municipal para la Gestión de la Demanda del Agua, y en mayo del pasado año se aprobó la Ordenanza de Gestión y Uso Eficiente del Agua. Con estas dos normas, dijo Ruiz-Gallardón, Madrid se convierte en una ciudad pionera en la adopción de medidas que implican de manera activa al Ayuntamiento y al resto de usuarios urbanos de este recurso. Son iniciativas que, en un plazo de cinco años, pretenden reducir el consumo en un 12%.

Madrid ha desarrollado diversos proyectos que incrementan el rendimiento del uso del agua. Uno de ellos es el Plan de Reutilización de Aguas Residuales, puesto en marcha en 2001 y que permitirá la creación de una red subterránea de 108 kilómetros para abastecer a toda la ciudad de agua reciclada. Otro es el aprovechamiento de los pozos de aguas freáticas de la red de Metro de Madrid. Se trata de unas infraestructuras hidráulicas que posibilitarán que Madrid consiga ahorrar cada año 26 hectómetros de agua, con los que regar 3.500 hectáreas de zonas verdes y baldear otras 4.240.

Otro hito en materia de saneamiento puesto en marcha por el Ayuntamiento en la presente legislatura es el Plan de Infraestructuras para la Mejora de la Calidad de las Aguas del Río Manzanares, cuyas actuaciones ya están todas en ejecución. Un proyecto para crear una red de 34 kilómetros de colectores y 27 estanques de tormentas, todos de nueva construcción, excepto el de Pozuelo y el de La China, capaz de evitar que las aguas pluviales viertan directamente al río.

Este Plan, cuyo presupuesto se acerca a los 500 millones de euros (más de lo invertido en políticas de saneamiento durante los últimos 30 años), garantizará la suficiencia del caudal del río, gracias a que se le devolverán, previamente tratadas y con una calidad asegurada, todas las aguas.

Más información sobre la depuradora de La China en el blog El agua de Madrimasd, muy recomendable.

Fuente: Ayuntamiento de Madrid

Enlaces sobre Conservación

2007-01-26T21:56:00.000+01:00

Administraciones:

Ministerio de Medio Ambiente

Consejería de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid

Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid

Espacios Naturales Protegidos de la Comunidad de Madrid:

Espacios Naturales Protegidos Página de la Comunidad de Madrid que incluye fichas, imágenes, legislación (sin enlaces, pero he incluido muchos en esta sección), novedades...

Áreas naturales protegidas PDF extraído de El Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid del bienio 2001-02, editado por la Comunidad de Madrid. Información muy completa.

Legislación:

LEY 4/1989, de 27 de marzo, de Conservación de Espacios Naturales y de la Flora y Fauna Silvestres, publicada en el BOE de 28 de marzo de 1989.

REAL DECRETO 2868/1974, de 30 de agosto, de Declaración de Sitio Natural de interés nacional del Hayedo de Montejo, publicado en el BOE de 10 de octubre de 1974. (PDF)

LEY 1/1985, de 23 de enero, del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, publicada en el BOCM de 8 de febrero de 1985. Sucesivas ampliaciones en Ley 2/87, 2/88, 1/91 y 7/91.

LEY 6/1990, de 10 de mayo, de Declaración del Parque Natural de la Cumbre, Circo y Lagunas de Peñalara, publicadaen el BOCM de 15 de junio de 1990.

DECRETO 5/1991, de 14 de febrero, de Declaración de Refugio de Fauna '' Laguna de San Juan '', publicado en el BOCM de 18 de febrero de 1991.

LEY 6/1994, de 28 de junio, del Parque Regional en torno a los Ejes de los Cursos Bajos de los Ríos Manzanares y Jarama, publicada en el BOCM de 12 de julio de 1994.

DECRETO 68/1994, de 30 de junio, de Declaración de Reserva Natural y aprobación del Plan de Ordenación '' El Regajal - Mar de Ontígola '', publicado en el BOCM de 18 de julio de 1994. (PDF)

DECRETO 21/1991, de 21 de marzo, de Declaración de Reserva Natural '' El Carrizal de Villamejor '', publicado en el BOCM de 3 de abril de 1991.

REAL ORDEN de la Peña del Arcipreste de Hita, publicada en la Gaceta de Madrid de 12 de octubre de 1930.

REAL DECRETO 2418/1961 , de Declaración de Paraje Pintoresco El Pinar de Abantos y Zona de la Herrería, publicado en el BOE de 7 de diciembre de 1961.

DECRETO 44/1992, de 11 de junio, de Régimen de protección preventiva para el Curso Medio del Río Guadarrama y su Entorno, publicado en el BOCM de 2 de julio de 1992. (PDF)

ACUERDO de 10 de octubre de 1991, de Aprobación del Catálogo de Embalses y Humedales, publicado en el BOCM de 29 de octubre de 1991 ( corrección de errores publicada en el BOCM de 15 de enero de 1992 ).

LEY 20/1999, del Parque Regional del Curso Medio del Río Guadarrama y su entorno, publicada en el BOCM de 24 de mayo de 1999.

Esta página, como todas las de enlaces, se irá completando poco a poco. Que nadie se moleste si se echa en falta en esta relación o si considera que faltan muchas cosas. Empieza poco a poco y admite sugerencias. Gracias.

Muévete verde a la escuela

2007-01-17T21:59:00.000+01:00

Los tiempos cambian, no hay duda, pero ¿cambian a mejor?, o mejor dicho, ¿cambiamos nosotros a mejor? ¿Aprendemos de nuestros errores?

Cuando yo era pequeño iba al colegio andando. Con apenas seis años, mi vecinito Mario y yo éramos los responsables de que Germán, el benjamín del grupo con apenas cinco, llegara sano y salvo al colegio. A nadie le extrañaba y nuestros padres estaban encantados con la idea, no éramos los únicos. Aprendimos a cruzar pasos de cebra y a ser un poco independientes pero, sobre todo, aprendimos a disfrutar de nuestra ciudad. El camino al colegio se convertía en un juego más. Nos juntábamos con más niños, vivíamos aventuras (todas las que tres manzanas de Madrid pueden esconder para unos críos tan pequeños, que son miles) y nos sentíamos mayores. Estábamos aprendiendo a ser responsables.

Pero pasaron los años y la sociedad se fue transformando. Algo nos debió ocurrir a aquellos niños o algo le ha debido suceder a esta ciudad porque ahora el panorama es bien distinto. Las caravanas de coches que se amontonan cada día frente a los colegios en las horas de entrada y salida no sólo me entristecen recordando tiempos más humanizados, sino que representan por sí mismas los sinsentidos de la movilidad insostenible hacia la que algunos parecen empeñados en dirigirse.

Para corregir esta tendencia se están empezando a hacer cosas. Ya me extenderé otro día con conceptos y buenas prácticas de movilidad sostenible pero hoy me voy a referir al programa Muévete Verde a la Escuela de la Fundación Movilidad que han presentado al alimón los concejales de Medio Ambiente y Seguridad del Ayuntamiento de Madrid. Alrrededor de un concurso infantil se van a introducir en la escuela nociones y reflexiones sobre la movilidad en las grandes urbes con el fin de que los urbanitas del futuro comprendan que llevar a sus hijos hasta el pupitre a bordo de un 4x4 es, además de una estupidez, un gesto de mala educación.

La ciudad tiene que ser más humana, más amable. El protagonista debo ser yo, no mi coche. Mi ciudad tiene que satisfacerme a mi, no a mi automóvil. La idea de La Ciudad de los niños de Tonucci debe ser la que oriente nuestros pasos si no queremos vernos abocados a nuestra propia alienación. Afortunadamente parece que más de uno se está dando cuenta y con el esfuerzo de unos pocos (cada vez más) se está consiguiendo que los ciudadanos adormilados despierten de su sopor y comprendan que la calidad de vida no es más que eso, vivir bien, sin más agobios que los justos ni más problemas que los inevitables, pero los evitables... esos para los horteras.

Bravo por la iniciativa.

Madrid percibiría 4,5 millones de euros por limpiar el aire

2007-01-15T21:57:00.001+01:00

Si los propietarios de los bosques de la Comunidad de Madrid pudieran cobrar en el mercado de emisiones las toneladas de CO2 que sus árboles fijan de la atmósfera, podrían cobrar casi 4,5 millones de euros. Tal vez fuera esta la solución para proteger nuestros bosques y conseguir que más de un ayuntamiento considerara la rentabilidad económica de preservar su superficie forestal.

Gracias al Protocolo de Kioto y los mercados de emisiones que han empezado a funcionar a su cobijo, nos estamos acostumbrando cada día más a pensar en términos de economía ambiental. El segoviano pueblo de Coca fue el primero en reclamar una compensación por las toneladas de Co2 que cada año "limpian" sus bosques. A esta iniciativa se sumaron despúes la comarca de Pinares de Soria, la asociación forestal ASFOLE y, finalmente, el propio consejero de Medio Ambiente de la Comunidad castellano-leonesa.

Siguiendo el principio de "quien contamina, paga", parece lógico pensar que quien limpia, debería cobrar. El bosque mediterréneo no es igual que la selva tropical. Según la FAO, esta última podría fijar hasta 15 toneladas al año, por hectárea, de anhídrido carbónico, pero nuestros bosques carecen de esa extraordinaria capacidad y se quedan en 3,7 toneladas al año, según datos del Ministerio de Medio Ambiente.

Si hacemos caso a las cifras que ofrece el Observatorio de la Sostenibilidad (OSE), la región de Madrid, de 802.231 has de extensión, tiene 80.913 has de bosque, lo que supone cerca de 300.000 toneladas de CO2 menos al año en la atmósfera. Con las cotizaciones del mercado de emisiones que publica CO2-solutions, donde vemos como la cotización de la tonelada de anhídrido ha caído un 80% desde los 30 euros que se barajaban hace un año, podemos hacer dos cálculos que acoten la cotización madrileña. A 4 euros por tonelada, estaríamos hablando de casi 1,2 millones de euros. Si cogemos los 15 euros del mercado de futuros, la cifra se va hasta los 4.490.672 euros.

Si tenemos en cuenta que hablamos de rentabilidad anual, no parece descabellado pensar que aquí podíamos tener una solución, innovadora, para proteger nuestros bosques. El dinero de los contaminadores para los "limpiadores", que ven así recompensada su tarea de conservación. Quizá el futuro vaya por ahí. Veremos.

La responsabilidad de tener perro

2007-01-13T10:21:00.000+01:00

Hoy veo una nota de prensa de la Comunidad donde hace referencia al éxito del programa-gala que Telemadrid dedicó el pasad día 4 a la adopción de animales domésticos. Al hilo de esto y rastreando un poco por la red y por mis neuronas, me he dado cuenta que somos un poco más civilizados, y por tanto sostenibles, que hace apenas diez años.

Parece que nuestra región cuenta ya con un sistema centralizado y normalizado de acogida y adopción de animales de compañía. Lo que no tengo muy claro es que se dedique el mismo esfuerzo a la educación de sus dueños, cuando lo que sí que podemos constatar casi todos es que a más de uno le vendría muy bien un cursillo acelerado de civismo y respeto.

Hemos mejorado mucho en Madrid desde los no muy lejanos tiempos en que nuestras calles permanecían sembradas durante semanas de deposiciones caninas. El mérito del avance lo comparten, a mi entender, los servicios de limpieza y los "tenedores" de mascotas. Ambos mejoran de la mano. Es más fácil apelar al buen ciudadano que uno lleva dentro si pasea a su perro por una acera lustrosa, donde dejar un excremento debería abochornar al más pintado, que hacerlo sobre un muestrario de zurullos de difícil esquiva. Por el otro lado, también es más fácil mantener las calles limpias si la mayoría de los ciudadanos regresa del paseo "aliviador" sin dejar rastros insolidarios.

El otro problema de educación que todos podemos apreciar por nuestras calles es el de los animales sueltos. No sé qué es peor, si la congoja de cruzarse un dogo argentino sin correa y recibir el flechazo de su mirada asesina o la desesperación de ver nuestros pantalones adornados con las babas de un cocker curiosón.

Y, por último, el tercer problema: el abandono de animales, aunque este es más fácil conocerlo por los medios que sufrirlo directamente en el día a día, a menos que nuestro entorno cotidiano no esté muy próximo a un núcleo urbano. Los escenarios rurales, por resultar el cobijo final de estos animales, son los que mejor conocen la problemática de los animales abandonados: perros asilvestrados en nuestros campos, especies invasoras en nuestros ríos y bosques, nuevos predadores que alteran los ciclos ecológicos de un habitat en equilibrio...

Quizá pudiéramos considerar una cuarta cuestión, la higiénico-sanitaria, pero no me consta que, en pleno siglo XXI, tengamos en Madrid problemas significativos de salud derivados de la falta de cuidado de dueños y administraciones respecto a la tenencia de animales. Los problemas de civismo están más relacionados con el instinto egoísta de las personas que con sus supuesta estupidez, y a nadie se le ocurre tener en casa un foco infento-contagioso de cuatro patas para darle de comer y dejar que juegue con sus hijos. El problema viene cuando se cruza la puerta del hogar y tiene uno que convivir con, en el caso de Madrid, seis millones de convecinos.

Es curioso como algunos han llegado a asimilar que el espacio urbano lo comparten con muchas más personas y tienen más cuidado con sus animales pero todavía piensan que el medio rural les concede otro tipo de derechos. Salir a pasear al monte otorga al urbanita la convicción de que se encuentra en su jardín particular. No sentir en una senda la aglomeración de una calle urbana, le confiere al propietario de un can la sensación de poder ampliar su círculo de influencia, su espacio de acción, que aumentará enormemente si traslada su límite hasta allí donde su perro alcanza a correr. También se les debería explicar que allí su perro puede ocasionar incluso más problemas que en la ciudad. En un camino rural no hay más pantalones que los de uno para recoger todas las babas de ese chucho que, ¿dónde está el dueño?, viene a nuestro encuentro. Pero es que tampoco nadie le ha dicho a las aves carriceras o zarceras de nuestra sierra que podría llegar un cuadrúpedo visitante y arruinar su descendencia.

Vamos por buen camino, pero todavía queda trabajo.

El Centro Integral de Acogida de Animales tiene una página que incluye consejos sobre la tenencia de mascotas, además de ofrecer animales en adopción. El programa de la Comunidad de Madrid de adopción de animales, ofrece también su servicio a través de Madrid adopta.

La red ciclista de Madrid contará con 457 kilómetros en 2016

2007-01-12T08:35:00.000+01:00

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, presentó ayer el avance del Plan Director de Movilidad Ciclista de la Ciudad de Madrid que pretende convertir la bicicleta en un medio de transporte funcional y seguro y crear una red ciclista que contribuya eficazmente a este fin.

Partiendo de que la bicicleta es el medio de transporte más sostenible por sus beneficios sobre el medio ambiente, la movilidad, la salud y la calidad de vida de los ciudadanos y teniendo en cuenta un diagnóstico previo de la actual situación, el Plan Director ha diseñado una Red Ciclista Básica cuyo objetivo es conectar todos los distritos de la ciudad, y que servirá de base para el futuro desarrollo de redes locales complementarias que comuniquen con los barrios.

Se pretende que los núcleos urbanos de cada distrito dispongan en su proximidad de un enlace con la Red Básica que de aquí al año 2016 tendrá un ritmo de ejecución en torno a los 30 kilómetros al año. Se alcanzarían así, dentro de nueve años, 457 kilómetros de vías ciclistas, de los cuales 166 son vías existentes o en ejecución y 16´7 vías ya proyectadas. El resto corresponde a previsiones del Plan Director de Movilidad Ciclista: 147 kilómetros de ejes principales, 32´6 kilómetros son enlaces con vías existentes y 94 kilómetros que configuran la red complementaria. Los 457 kilómetros previstos para 2016 acercan a Madrid a los 500 kilómetros que tendrá París en 2010.

Propuestas ciudadanas

Para redactar este documento, los técnicos del Área de Gobierno de Urbanismo han trabajado con las distinta Áreas del Ayuntamiento afectadas, con todas las Juntas de Distrito y con los representantes de las principales asociaciones ciclistas. Los Consejos Territoriales de los distritos de la almendra central podrán presentar sus propuestas hasta el 28 de febrero e, igualmente, se abrirá un periodo de información pública en febrero y marzo para, después, pasar a la aprobación definitiva por el Pleno municipal.

El Programa de Infraestructuras para la Mejora de la Movilidad 2003-2007 ya incluyó entre sus actuaciones la ejecución de dos nuevas fases del Anillo Verde Ciclista, con el fin de cerrar esta vía que recorre perimetralmente toda la ciudad a lo largo de 60´7 kilómetros.

El Plan Director de Movilidad Ciclista participa de los criterios de la Estrategia Local de Calidad del Aire de Madrid 2006-2010 y del Plan de Acción de la Agenda 21 Local y tiene como objetivo definir las políticas públicas para el fomento de la bicicleta como medio de transporte, impulsar la creación de una red viaria ciclista útil y segura, facilitar los desplazamientos mediante este sistema y coordinar las actuaciones de los distintos agentes que intervienen en el proceso.

Desplazamientos de 5 km

El Plan Director parte de un detenido diagnóstico de los elementos que condicionan la movilidad ciclista en Madrid y pone de relieve una excesiva dependencia de los vehículos de motor. Destaca el hecho de que más de un millón de residentes en Madrid trabajan en el propio municipio. Por otra parte, el 40% de los desplazamientos en automóvil en el interior del municipio, concretamente 418.000, tiene menos de 5 kilómetros, distancia que se considera idónea para posibles desplazamientos en bicicleta.

La red viaria responde en su diseño a las necesidades del tráfico de automóviles, lo que genera una notable sensación de inseguridad a los ciclistas e incide de manera significativa en la escasa utilización de la bicicleta, que arroja en la Ciudad de Madrid cifras marginales en los desplazamientos cotidianos, inferiores al 0´1 %, mientras que en París y Londres, este porcentaje está próximo al 2%, y en Berlín supera el 10%.

El estudio detalla, además, los distintos factores condicionantes de la movilidad ciclista, como las pendientes de las principales calles, que sólo son significativas en una parte de la ciudad, las barreras existentes, o la climatología.

El Plan Director incluye un inventario de las vías ciclistas existentes, en ejecución o proyectadas, que configuran una red de 183 kilómetros y que, con excepción del Anillo Verde Ciclista, está formada por tramos inconexos y fragmentados, con distribución desigual y situadas fundamentalmente en el sur del municipio y distritos periféricos.

Pese a las dificultades para su utilización, se considera que la bicicleta ofrece indudables ventajas desde el punto de vista de la movilidad, al alcanzar una velocidad media de 12 kilómetros por hora, superior a la de los automóviles en el interior del primer cinturón, que es de 9 kilómetros por hora, similar al autobús, que alcanza los 14 kilómetros/hora y ligeramente inferior al Metro, que en una línea como la 2, tiene una velocidad de 16 kilómetros/hora.

Adecuar la ciudad y la normativa

Para conseguir este ambicioso desarrollo de la red, el Plan Director actuará sobre cuatro grandes ámbitos. En primer lugar, la creación y adaptación de infraestructuras que, entre otras iniciativas, incluye la creación de la Red Básica de Vías Ciclistas, la multiplicación de los aparcamientos para bicicletas o la mejora de la intermodalidad. En segundo lugar, la adecuación de la normativa, previéndose la reforma de la Instrucción para el Diseño de la Vía Pública, la redacción de una normativa para la creación de aparcabicis en las edificaciones, la adaptación de las Ordenanzas de Movilidad y de Medio Ambiente y la adecuación de otras ordenanzas y normativas técnicas.

En tercer lugar, se desarrollarán actuaciones para promocionar el uso de la bicicleta en actividades cotidianas, como los desplazamientos a los centros educativos o al trabajo, al tiempo que se potenciarán iniciativas como los servicios de bicicletas de préstamo y se intensificará la educación vial en los colegios. Finalmente, en el propio ámbito municipal, se contempla la creación de instrumentos de seguimiento, como la Oficina y el Observatorio del Peatón y la Bicicleta.

Fuente: Ayuntamiento de Madrid

Foto: Ignacio

Parque Nacional de Guadarrama

2006-12-19T17:43:00.000+01:00

La política y, mejor dicho, el politiqueo, todo lo emponzoñan. Madrid y Castilla y León comparten, más que verse separadas por ella, una sierra que encierra tesoros naturales y humanos reconocidos por la generalidad. La rivalidad política de los gobiernos central y autonómico, con el inexplicable beneplácito de los ecologistas, están impidiendo que el Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama salga adelante.

Desde que en la década de 1920 comenzará el movimiento de reivindicación de un Parque Nacional en Guadarrama se han sucedido infinitas "casualidades" para su no declaración.

El tiempo no perdona y en estos casi noventa años se han malogrado muchos parajes. La presión humana que ejerce Madrid es grande y el urbanismo devorador ha conquistado muchos hitos antes vírgenes, diezmando sobremanera la riqueza, sobre todo paisajística, de esta "nuestra sierra".

Los ecologistas siempre han liderado los movimientos proteccionistas, presentándose como abanderados de la conservación, pero ahora zancadillean la declaración de un Parque Nacional que beneficiaría al gobierno regional (politiqueo) y nos vuelven a dejar a los madrileños sin nuestro Parque. Lo hacen con un mensaje contradictorio: se manifiestan pidiendo la máxima protección para la Sierra pero con sus críticas favorecen la ralentización del proceso. Mientras tanto, los ladrillos siguen avanzando. Denuncian que la Comunidad de Madrid pueda aprobar en el futuro, que todavía no ha ocurrido, los planes urbanísticos de los municipios de la zona, pero respaldan la dejadez de la ministra Narbona en el proceso de declaración (para que el Parque Nacional no "se lo apunten" los populares) criticando el Plan de Ordenación de Recursos Naturales que presentó Esperanza Aguirre y que es el resultado de varios años de trabajo de uno de los geógrafos más prestigiosos de Europa (D. Eduardo Martínez de Pisón).

Están manipulando a la opinión pública y perjudicando al medio ambiente. El dinero todo lo puede. Mientras tanto al ciudadano no le queda más recurso que preguntarse por la función y financiación de las asociaciones ecologistas si, en definitiva, no le resuelven sus inquietudes ambientales más próximas.

Ahora un grupo de 37 personas relacionadas con la defensa del Patrimonio cultural y natural, las Artes, las Humanidades y las Ciencias Sociales ha remitido una carta a la ministra de Medio Ambiente, a la presidenta de la Comunidad de Madrid y al presidente de la Junta de Castilla y León para solicitarles que se aceleren los trámites de declaración del Parque Nacional. Entre los firmantes: Antonio Mingote, Juan Luis Arsuaga, Pío Cabanillas, Baltasar Garzón, Eduardo García de Enterría, Jorge Trías...

A mí se me ocurren varias razones para declarar un Parque Nacional en la Sierra de Guadarrama, pero la fundamental de todas es la de proteger sus paisajes en armonía con la actividad humana, porque queremos que la Sierra siga ahí dentro de cien años en el mismo, o mejor, estado que ahora, y porque los madrileños necesitamos casas para vivir, vías para comunicarnos, prados para alimentar el ganado, madera para nuestros muebles, etc., en definitiva, un Madrid Sostenible.

Entiendo que la propuesta de la Comunidad de Madrid, a la espera de su complementaria de Castilla y León (mientras no estén las dos no puede ir al Congreso), es innovadora, pero quizá sea el momento de replantearse qué modelo de Parques Nacionales queremos. Los ecologistas hablan de desarrollo sostenible pero quieren acabar con determinadas actividades en Guadarrama que dan sustento a muchísimas familias. En un espacio protegido se puede cazar (los cotos son los espacios mejor protegidos), se pueden talar árboles (los Montes de Valsaín o de los Belgas son el mejor ejemplo de aprovechamiento sostenible: sorprende como a pesar de las toneladas de madera que se obtienen cada año, la masa arbórea continúa creciendo) y se puede criar ganado (las dehesas son las primeras que hay que proteger). Mientras se entretienen en estas cuestiones la verdadera amenaza, la construcción salvaje, continúa avanazando.

Los grandes espacios vírgenes donde se restringe toda presencia humana sólo tienen cabida en extensas zonas como la Amazonia, Siberia o Norteamérica. Ese es el modelo estadounidense de protección. En Europa no se encuentran selvas, sierras o bosques tan grandes. En Europa lo que hay son millones de personas en muy poco espacio. Para cuidar sus espacios naturales tendremos que tener en cuenta a esas personas y sus necesidades de desarrollo.

El hombre ha modelado ese paisaje guadarrameño durante siglos y debe seguir habitándolo y conservándolo, pero, por favor, háganlo de una vez y dejen "esa" política para cuestiones más triviales. Con el medio ambiente no se debería jugar. Un error hoy puede que no tenga solución máñana.

Para conocer un poco la Sierra de Guadarrama merecen la pena el apartado que le dedica la Fundación FIDA en su web (vídeo incluído) y la información que recoge Wikipedia.

Foto: Ignacio (Navacerrada desde la Maliciosa).

Se equilibra la distribución de la renta en la región

2006-12-05T08:29:00.000+01:00

Según los indicadores publicados por el Instituto de Estadística de la Comunidad de Madrid, los municipios más ricos crecen menos y los más pobres crecen más, lo que se traduce en una redistribución de la riqueza más equitativa. El aspecto del desarrollo económico que afecta a esta distribución equitativa es una parte del desarrollo social que precisa un Madrid sostenible, por lo que, aunque no sea para echar las campanas al aire, podemos estar algo contentos.

A pesar del fuerte aumento de población, la renta media disponible de cada madrileño crece a un ritmo del 4,5% anual desde el año 2000, una tasa de crecimiento menor a la de los cinco años anteriores. Dato engañoso porque la renta total crece más que antes (5,9% del periodo 94/00 frente al 7,0% del 00/04) pero como siempre, al ser muchos más, tocamos a menos.

La Comunidad de Madrid es una región rica a escala europea que supera, en términos de PIB per cápita, en un 28.8% la media de las regiones de la Europa de los 25 y en un 32% a la media española y, en términos de renta, en un 14,8% a la renta media nacional. Sin embargo, como es habitual, se observan importantes diferencias territoriales. A este respecto, se pueden clasificar los municipios de la Comunidad de Madrid en cuatro grandes segmentos:

1. El primer grupo, de renta muy alta, que recoge aquellos que superan los 14.000 euros de renta per per (29 municipios, más de tres millones y medio de habitantes, casi el 65% de la población total de la Comunidad). El líder de esta clasificación es el mismo desde 1994: Pozuelo de Alarcón (22.845 euros per cápita). Le siguen Las Rozas de Madrid, Majadahonda, Boadilla del Monte, Torrelodones y Villanueva de la Cañada (todos por encima de los 19.600 euros).

2. El segundo grupo de renta alta (entre 12.000 y 14.000 euros per cápita) engloba a 25 municipios y a unos 256.000 habitantes, el 4.5% de la población, como San Sebastián de los Reyes, Colmenar Viejo y Collado Villalba, y las nuevas localizaciones como el núcleo Nuevo Baztán-Olmeda de las Fuentes junto a Villar del Olmo en el este, y el de Arroyomolinos-Batres-Griñón en el sur y Navalafuente, Cabanillas y Robledillo en el Norte.

3. El tercer grupo, de renta media (entre 10.000 y 12.000 euros), recoge 68 municipios y cerca del 25% de la población. Alcorcón, Alcalá de Henares, Aranjuez, Pinto, Coslada, Getafe, Valdemoro...

4. El grupo de municipios de baja renta relativa per cápita (menos 10.000 euros) representa el 6.5% de la población (unos 372.000 habitantes). Fuenlabrada y Parla están en este grupo. Los de menor renta per cápita en 2004 fueron: Madarcos, Valdaracete, Somosierra, Prádena del Rincón, Brea de Tajo, Horcajuelo de la Sierra, La Serna del Monte Cenicientos, Belmonte de Tajo y Ambite todos ellos por debajo de los 8.500 euros por habitante.

En resumen, como indican desde el propio instituto, la mayor renta per cápita se sigue localizando en los municipios cercanos a la capital por el oeste y norte-noreste, configurados con urbanizaciones de prestigio destinadas a primera vivienda y en el propio municipio capital; tras ellos aparecen los de segunda vivienda de fin de semana, que poco a poco van cambiando su naturaleza hacia la residencia principal y ascendiendo en renta; en el otro extremo se sitúan los municipios más alejados de la capital, generalmente de muy escasa población.

Otro dato económico positivo para nuestra región publicado hoy es el que hace referencia a la capacidad de Madrid para crear empleo. Mientras en el resto de España el paro crece, en Madrid disminuye. Dentro de lo que cabe, no nos podemos quejar... están peor en otros sitios. Como siempre, el mejor indicador, más allá de las guerras de cifras, es el bolsillo de cada uno y la memoria para recordar cómo estaba ese bolsillo años atrás... después, cada uno que juzgue. Si la gente se viene a Madrid será por algo... Ale, a sacar pecho.

Navacerrada, Griñón y la Mancomunidad Alto Jarama-Atazar, premios FIDA de Agenda 21

2006-11-28T23:52:00.000+01:00

El consejero de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid, Mariano Zabía, entregó hoy los I Premios Agenda 21 Local de FIDA a los Ayuntamientos de Navacerrada y Griñón y a la Mancomunidad Alto Jarama-Atazar por sus proyectos locales a favor de la sostenibilidad medioambiental. Estos premios los otorga la Fundación para la Investigación y el Desarrollo Ambiental (FIDA). El acto de entrega de premios ha tenido lugar en el expositor que la Comunidad de Madrid tiene en el CONAMA.

Los premios han distinguido en la categoría de mejor iniciativa integrada en el Plan de Acción al proyecto “Navacerrada, destino ecoturismo”, presentado por el Ayuntamiento de Navacerrada. Asimismo, el galardón a la mejor acción municipal dentro de una Agenda 21 Local ha sido otorgado a las “Ecoescuelas” del ayuntamiento de Griñón.

Por su parte, la tercera categoría, la de Mejor Iniciativa llevada a cabo por cualquier municipio o mancomunidad, ha recaído en el proyecto “Aprovechamiento de montes energéticos para biomasa”, de la Mancomunidad Alto Jarama-Atazar. Por último, el proyecto “Centro de fauna y recogida de animales salvajes”, presentado por el Ayuntamiento de Navas del Rey, ha recibido una Mención Especial.

Según datos de la Oficina Técnica de Agenda 21 Local de FIDA, el 83% de los madrileños residen en municipios que han iniciado o culminado procesos de Agenda 21 Local, y ascienden a un total de 74 los municipios que han impulsado esta estrategia de desarrollo sostenible. Este desequilibrio estadístico se debe a que el municipio de Madrid concentra a más de la mitad de la población regional y tiene iniciado el proceso.

La Oficina Técnica de Agenda 21 Local se constituyó con el propósito de servir de apoyo, promoción y divulgación de los procesos de Agenda 21 Local sobre desarrollo sostenible de la región. Desde su creación, la principal labor ha sido promover las iniciativas enmarcadas dentro de la Agenda 21 Local, así como la organización de encuentros para el intercambio de experiencias en forma de ciclos de seminarios.

Seminario Internacional TranSUrban en Valdemoro

2006-11-28T21:40:00.000+01:00

Ayer tuvo lugar en Valdemoro el seminario internacional TransUrban, que puso en común la experiencia de varios municipios europeos con sistemas de transporte rápidos y de alta calidad, esto es: tranvía, metro ligero, autobús guiado...).

TranSUrban (Desarrollo de Sistemas de Transporte para la Regeneración Urbana) es un proyecto apoyado por la Unión Europea dentro del marco del Programa de Cooperación Interregional INTERREG IIIC. El objetivo general de TranSUrban es examinar el desarrollo y la operación de diversos Sistemas Urbanos de Transporte en ciudades pequeñas y medianas a través de estrategias innovadoras. Su presupuesto es de 1,44 millones de euros, de los que el 59% está sufragado por la Unión Europea. Comenzó en abril de 2005 y tiene una duración de 30 meses.

Participan 6 ciudades: Volos (Grecia), Cambridge (Reino Unido), Livorno (Italia), Valdemoro (Madrid, España), Nea Lonia Magnesia (Grecia) y Linz (Austria).

Coordina el proyecto Manos Vougioukas, director de DEMAKAV, la empresa municipal de Volos para Estudios Urbanos, Obras y Desarrollo, que ayer estuvo acompañado en la inauguración por el alcalde de Valdemoro y el viceconsejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, que ejercían de anfitriones.

En el seminario se pudieron conocer las experiencias con el tranvía de poblaciones de tamaño medio, entre 150 y 200 mil habitantes. Vimos los planteamientos de Vélez-Málaga (España), Valenciennes (Francia) y Linz. También se analizaron los proyectos en marcha del metro ligero en Pozuelo de Alarcón, Boadilla del Monte y los PAU´s de San Chinarro y Las Tablas, mientras que Valdemoro mostraba su replanteamiento del transporte público del municipio para satisfacer las necesidades generadas por un brutal crecimiento poblacional, replanteamiento que incluye el estudio de implantación del metro ligero.

Por la tarde le llegó el turno a los sistemas de autobuses. El CERTU francés mostró los resultados del Autobús de Alto Nivel de Servicio de Rouen (Francia). También pudimos acercarnos al Busway de Nantes y al Sistema de Autobuses Rápidos (BRT) del Reino Unido.

Para finalizar, la cuarta sesión contó con el Autobús Guiado de Cambridge (Reino Unido), el Sistema TEOR de Rouen y el Trolebús Guiado de Castellón (España).

Una jornada muy interesante de la que extraigo fundamentalmente dos conclusiones:
El intercambio de conocimiento es primordial para acometer planes de transporte público urbano.
La implantación de innovadores sistemas de transporte público debe ir precedida no sólo de un estudio riguroso de necesidades y alternativas, sino más importante aún, de una buena campaña de comunicación.

La presión social en España (véase Vitoria o Madrid mismo) en contra del tranvía y el metro ligero en superficie lleva a este al soterramiento, disparando los costes. El miedo al coste político de los responsables de turno paraliza los proyectos porque los ciudadanos se oponen a unas obras cuyo resultado cuestionan... porque no se les ha informado.

Destaca la práctica realizada por los pueblos franceses de Montpellier y Valenciennes, donde la comunicación previa a las obras del tranvía incluyó el desplazamiento de grupos de vecinos de visita a otras localidades donde ya funcionada el sistema para que desearan tener uno en su localidad. Las obras se realizaron sin oposición, la gente asumía las molestias pensando en los beneficios y el día de la inauguración se recibió al primer tranvía en honor de multitudes que aplaudían desde la parada.
Valdemoro participa en el proyecto con el Consorcio Regional de Transportes, lo que beneficiará a todos los madrileños. Traer a Madrid estas experiencias para que los técnicos, empresarios y responsables políticos de aquí conozcan sus mecanismos, desde tecnológicos hasta financieros, es un acierto encomiable. Ahora falta que lo sepan los ciudadanos.

VIII Congreso Nacional de Medio Ambiente

2006-11-24T16:37:00.002+01:00

El próximo lunes 27 comienza en Madrid la VIII edición del Congreso Nacional de Medio Ambiente (CONAMA) que reunirá durante toda la semana a todos aquellos que tienen algo que decir en estas cuestiones en España que, con aquello de la transversalidad, abarca a casi todo el mundo. Energía, urbanismo, movilidad, conservacionismo... son temas que prácticamente incluyen a todo el espectro empresarial, asociativo y administrativo de la sociedad.

El programa es bastante completo y espero que sirva para que la semana que viene nos nutramos de muchas noticias y reflexiones de interés.

Desatacaría tres aspectos de este CONAMA:

Se facilita la movilidad sostenible de asistentes y participantes con la instalación de aparcamientos para bicicletas y un servicio de préstamo de las mismas, para que el que lleve la suya tenga donde dejarla vigilada y el que no la lleve pueda disponer también de una.

Cruz Roja participará en la recogida de los residuos que se generen en el congreso para elaborar con ellos materiales reciclados y minimizar así la huella ecológica.

Este CONAMA canalizará, mediante un grupo de trabajo que ya está en marcha, las líneas de colaboración entre España y la comunidad iberoamericana en materia de desarrollo sostenible.

Todo lo demás, a partir del lunes.

Foto: Fernando Casado, ganador del concurso de fotografía "Encuentra el arbol (mano) de CONAMA 8 en tu entorno" (ver finalistas).

Últimos días para participar en la Agenda 21 de algunos distritos de Madrid

2006-10-16T22:06:00.000+02:00

Hasta el próximo 19 de octubre podrán hacerlo los vecinos de Arganzuela, Moncloa-Aravaca, Retiro, Salamanca, San Blas y Vicálvaro a través de la encuesta pública que realiza el Ayuntamiento de Madrid y que se puede realizar a través de internet.

Para canalizar la participación de todos los ciudadanos en la elaboración de los Planes de Acción de la Agenda 21 Local de Madrid, el ayuntamiento somete a consulta pública los documentos de Plan de acción del distrito elaborados por las Comisiones de Agenda 21 que se han creado dentro de cada Consejo Territorial de distrito, integradas por entidades y asociaciones ciudadanas.

El Plan de Acción es un documento que contiene un conjunto de acciones propuestas para la mejora del distrito, de carácter ambiental económico o social, que permitan su avance hacia el desarrollo sostenible.

La consulta se ha realizado ya en los distritos de Ciudad Lineal, Barajas, Fuencarral-El Pardo, Hortaleza, Latina, Villa de Vallecas y Villaverde y se irá realizando a lo largo de los próximos meses en los distritos restantes.

Para participar sólo hay que estar empadronado en el distrito en cuestión y se puede realizar presencialmente en la Junta Municipal de cada uno o a través de este enlace.

En la Comunidad de Madrid se recicla el 67% de los envases

2006-10-16T21:52:00.000+02:00

Según los datos publicados por la Comunidad de Madrid, nuestra región ya separa para su posterior reciclaje el 67% de los envases ligeros de lata, brik y plástico, casi el doble de lo que lo hacía en 2004. Así lo anunció hoy el consejero de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Mariano Zabía, durante la presentación, junto al director general de Ecoembes, Melchor Ordóñez, de la nueva campaña de sensibilización sobre separación de residuos “Si tú reciclas, reciclamos todos”.

Además, el porcentaje de recogida mejora si se contabilizan también los envases de papel y cartón. En 2005 se recuperaron un total de 245.126 toneladas de envases ligeros y envases de cartón y papel, un 72% del total de estos materiales.

Para Melchor Ordóñez el objetivo es “que los ciudadanos madrileños separen correctamente los envases en su hogar y los depositen en los contenedores correspondientes para que se puedan reciclar. Creemos que si disponemos de información sobre los beneficios de reciclar envases, un mayor número de ciudadanos tomará conciencia y asará a formar parte de todos aquellos que ya participamos en la recogida selectiva”.

Desde hoy la campaña de sensibilización “Si tu reciclas, reciclamos todos” está en marcha en distintos medios de comunicación como radio, prensa, televisión, cine, Internet y publicidad exterior, entre otros.

La iniciativa tiene como objetivo concienciar a los ciudadanos madrileños de la importancia de la separación de envases en el hogar como gesto necesario para contribuir a la conservación del medio ambiente y al ahorro de materias primas.

En los spots, anuncios, cuñas, banners y otros soportes publicitarios, diferentes ciudadanos –niños, jóvenes y mayores- utilizan las distintas conjugaciones del verbo reciclar, acompañadas del gesto de mover el dedo de forma circular aludiendo al proceso cíclico que siguen los envases al convertirse en nuevas materias primas. Con esto, se representa su compromiso con el reciclaje de envases.

En esta nueva campaña de sensibilización, el ciudadano se convierte en protagonista destacando su imprescindible colaboración con la recogida selectiva gracias al simple gesto de separar correctamente sus envases en el hogar. La iniciativa cuenta con una inversión superior al millón de euros.

Mesa Cuadrada para la RSC madrileña

2006-10-12T09:36:00.001+02:00

El 41% de los firmantes del Pacto Mundial de RSC en España son empresas u organismos ubicados en Madrid

La Agencia de Desarrollo Económico Madrid Emprende forma parte desde ayer del grupo de 450 entidades firmantes del Pacto Mundial de las Naciones Unidas en materia de Responsabilidad Social Corporativa.

Madrid Emprende nació en 2005 con el objetivo de impulsar y promocionar la actividad económica madrileña. Con esta adhesión asume el compromiso de implantar en sus procedimientos de gestión los diez principios que inspiran el Pacto Mundial y que se articulan en torno a cuatro áreas temáticas: el respeto de los derechos humanos fundamentales, la defensa de los derechos de los trabajadores, el respeto y conservación del medio ambiente y la lucha contra la corrupción.

El Pacto Mundial, impulsado por el Secretario General de Naciones Unidas Kofi Annan, persigue “que una empresa, además de obtener un justo beneficio económico derivado de su actividad, sea también consciente del papel que juega dentro de la sociedad en la que se desenvuelve” (Miguel Ángel Villanueva).

El 41,5% de los firmantes del Pacto Mundial en España -entre los que se encuentran empresas, ONG’S, instituciones educativas y asociaciones patronales y sindicatos- son empresas u organismos ubicados en Madrid, un índice muy superior al de Cataluña, (21,1%) o al del resto de las Comunidades Autónomas que no superan en ningún caso el 10%.

Madrid Emprende anuncia su intención de promover la Responsabilidad Social Corporativa entre los componentes de la economía madrileña. Para ello, se valdrá de los diferentes servicios y recursos de los que dispone: seminarios puntos de asesoramiento, Viveros de Empresas, oficinas de atención al inversor, etcétera, para ejercer una labor de transmisión de los principios del Pacto Mundial y animar a asociaciones, organismos, fundaciones, etc. a adherirse al pacto e implantar en sus respectivos modelos de gestión estos principios señalados por Naciones Unidas.

A su disposición se encontrará la Mesa Cuadrada, en la foto, un instrumento puesto al servicio de la Asociación Española del Pacto Mundial y de las entidades españolas adheridas, que tiene como objetivo el progreso en la implantación de los diez Principios del Pacto por medio de la vía del diálogo.

Cada día se consume más agricultura ecológica

2006-10-11T01:06:00.000+02:00

Según informa la Comunidad de Madrid, en nuestra región se está viviendo un "auge de la producción agraria ecológica", derivado especialmente del interés creciente del consumidor por este tipo de producción, que, además, en el caso de Madrid, es de lo más variada y va desde el pan hasta el vino, pasando por la producción de carne, hortalizas, conservas vegetales, quesos, miel, chocolate o embutidos.

En 2006, dentro del Plan de Producción Ecológica de la Comunidad de Madrid 2005-07, se han invertido más de 845.000 euros dirigidos tanto a los productores de este tipo de cultivos, como a la industria agroalimentaria, con el fin de mejorar las condiciones de transformación y comercialización de este tipo de productos.

Asimismo, los productos ecológicos de Madrid, se han incluido en el Plan de Comercialización de Alimentos de Madrid, realizándose distintas actuaciones para favorecer el conocimiento de este tipo de alimentos entre los consumidores.

En este sentido, la Comunidad de Madrid ha apoyado la participación de los productos ecológicos de la región en diversas ferias nacionales e internacionales, como Biocultura, Biofach, Salón Gourmet y el Mercado Gastronómico “La Plaza”, además de la puesta en marcha de campañas de publicidad y estableciendo la posibilidad de utilizar la marca “Alimentos de Madrid” a aquellos operadores de la Comunidad de Madrid que así lo soliciten y cuyos productos hayan sido certificados por el Comité de Agricultura Ecológica de Madrid.

En la Comunidad de Madrid la superficie cultivada de este tipo de productos ha pasado de 217 hectáreas en 1996, a casi 5.000 hectáreas en 2005 y el número de explotaciones ha pasado de 4 en 1996 a 74 en 2005.

Igualmente, el número de operadores (productores, elaboradores e importadores) en la región ha pasado de 7 en 1996 a 135 en el 2006, quienes han comercializado en el último año como producto certificado ecológico 1.058.400 Kg., con una facturación de 2.845.150 euros, cifra que supone un incremento del 84% con respecto a 1996.

A la positiva evolución del sector ha contribuido la labor del Comité de Agricultura Ecológica de la Comunidad de Madrid, organismo público designado para ejercer las funciones de control, certificación y promoción de los productos agroalimentarios ecológicos y que comenzó su actividad en septiembre de 1996, operando en colaboración con la Dirección General de Agricultura y Desarrollo Rural.

Todo lo que hay que saber sobre agricultura ecológica en Infoagro

Web de la Sociedad Española de Agricultura Ecológica

FIDA convoca premios para las Agendas 21 Locales

2006-10-08T23:25:00.000+02:00

FIDA ha convocado la primera edición de los premios Agenda 21 Local para reconocer y difundir públicamente los esfuerzos realizados por las entidades locales madrileñas en la puesta en marcha de acciones que contribuyan a la gestión y el desarrollo sostenible de sus municipios.

Según datos de la Oficina Técnica de Agenda 21 Local de FIDA, el 83% de los madrileños residen en municipios que han iniciado o culminado procesos de Agenda 21 Local, y ascienden a un total de 74 los municipios que han impulsado es la estrategia de desarrollo sostenible, consultada y consensuada con la población y los distintos agentes sociales, que integran la gestión de factores económicos, sociales y ambientales para la creación de políticas sostenibles.

Se otorgarán tres premios en otras tantas categorías. La mejor iniciativa integrada en el Plan de Acción de la Agenda 21 Local recibirá 9.000 euros, el mejor proyecto puesto en marcha por un municipio o mancomunidad que haya iniciado su Agenda 21 Local será premiada con 6.000 euros, en tanto que la mejor iniciativa ambiental estará dotada con 3.000 euros.

En la evaluación de las candidaturas se tendrán especialmente en cuenta aspectos como el alcance de la iniciativa, su innovación, la evaluación y control del impacto ambiental inherente al proyecto, la utilización de tecnologías limpias y respetuosas con el medio ambiente y de materiales reciclados, la implicación y colaboración del máximo número de agentes sociales, o la repercusión del proyecto en el área económica y social, de forma que se promueva el desarrollo equilibrado del municipio.

Los “Premios FIDA Agenda 21 Local 2006” están dirigidos a municipios o mancomunidades de la Comunidad de Madrid que hayan puesto en marcha las iniciativas presentadas después del 1 de enero de 2004.

El plazo para la presentación de las candidaturas finaliza el 25 de octubre de 2006 y se podrán obtener las bases reguladoras de la convocatoria a través de la web de la Fundación FIDA (www.fida.es). Además, se pueden solicitar por correo electrónico en la dirección agenda21@fida.es .

Madrid homenajea a dos establecimientos centenarios

2006-10-06T21:53:00.000+02:00

Una farmacia que data del Siglo de Oro de las letras españolas y una taberna en la que Cervantes escribió, entre otras de sus magistrales obras, la segunda parte de ‘El Quijote’. El Ayuntamiento de la Ciudad de Madrid ha rendido hoy homenaje a estos dos establecimientos, ubicados en pleno barrio de Las Letras, con la colocación de sendas placas dedicadas a los comercios centenarios. Se trata de la Farmacia Colomer-León y de la Taberna Casa Alberto. Al acto ha asistido el consejero delegado de Economía y Participación Ciudadana, Miguel Ángel Villanueva.

La farmacia Colomer-León se encuentra en la esquina de la calle de León con Cervantes y data de finales del siglo XVII. Aparece en la lista de boticas establecidas en Madrid en 1833, pero situada en el número 17. En la cercana iglesia de San Sebastián está guardado el certificado de defunción del boticario más antiguo que se conoce, Pedro Serrano, fechado en diciembre de 1700. Tras su fallecimiento se hizo inventario y tasación de los diversos elementos de la botica, entre los que se citaban “32 caixas grandes donde están las hierbas con sus cabezas, en campo dorado, a 7 reales cada una; 140 botes de simientes, raíces azules...”. También aparecen nombrados la cueva y el pozo, indispensables para almacenar las materias primas y obtener el agua necesaria para los cocimientos, mixturas e infusiones.

En el primer tercio del XIX estuvo a cargo de Matías Velasco Baltasar. En este mismo lugar desempeñó su oficio Germán Ortega Mateo, uno de los impulsores de la Exposición Farmacéutica Nacional de 1882. Éste logró adquirir la farmacia al obtener su anterior propietario, José López Girón y Mora, plaza de farmacéutico de la Beneficencia Provincial de Madrid. Entre las principales actuaciones de Germán Ortega destaca la instalación de un laboratorio para la fabricación de especialidades farmacéuticas. Ortega se la vende en 1904 a su sobrino Rufino Escribano Ortega, que llegó a presidir la Unión Farmacéutica Nacional, y éste al penúltimo propietario de la farmacia, Leonardo Gutiérrez Colomer. Fue en 1930 y el contrato de compraventa incluía al mancebo, un tal Mariano de la Fuente Monedero, que murió con 103 años y al que se otorgó la Medalla al Trabajo.

Actualmente atiende la botica la licenciada María Luisa Matesanz. El establecimiento conserva su aspecto de farmacia antigua, aunque su decoración con anaquelerías de madera oscura y rojiza con adornos dorados procede del pasado siglo. Destaca el botamen, con tarros y copas, aunque Colomer donó un buen número de piezas al Museo de la Farmacia Hispana.

Casa Alberto es una taberna fundada en 1827 en el mismo edificio, Huertas 18, en el que Miguel de Cervantes vivió y escribió sus dos obras maestras: la segunda parte de ‘El Quijote’ y ‘Los trabajos de Persiles y Segismunda’, y terminó otras como su ‘Viaje al Parnaso’.

Aunque el local se remodeló hace dos décadas, de la época cervantina todavía conserva recuerdos -todos los que dejó Cervantes- expuestos en la segunda planta de la taberna, junto a otros más actuales, y ya con sabor tradicional: su librillo de zinc junto a la hermosa barra de ónice y madera (única en su género), su botellero, el manómetro de fabricación de agua de Seltz, un antiguo y valorado grifo, la caja registradora, las columnas y unas taquillas donde se vendían entradas para la clá de los teatros.

Según cuentan sus actuales encargados, Alfonso Delgado y José Luis Villares, en los orígenes de la taberna, en tiempos de Fernando VII, los madrileños acudían a Casa Alberto a tomar un chato de vino junto a un huevo duro y un trozo de bacalao. En la actualidad los clientes pueden degustar platos típicos como callos a la madrileña y bacalao, champiñón, albóndigas, boquerones en vinagre y croquetas, si bien su especialidad es el rabo de toro estofado, considerado uno de los mejores de todo Madrid, acompañadas de un buen vino de la casa procedente de La Rioja. Todo elaborado en el momento y con productos naturales.

Fuente: Ayto de Madrid

Más información sobre Casa Alberto

Listado de establecimientos centenarios (PDF)

I Colón-Bolívar en bicicleta

2006-10-02T22:12:00.000+02:00

El I Paseo Colón-Bolívar recorrerá Madrid el próximo sábado en un acto que combina hermanamiento y movilidad sostenible. El recorrido, realizado en bicicleta sin cortes de tráfico, unirá las estatuas de Colón y Bolívar circulando desde la Plaza de Colón hasta el Paseo de Camoens y pasando por Casa de América

Un coloquio con expertos colombianos, referentes en la integración de la bicicleta en la movilidad urbana, precederá el jueves a la marcha ciclista.

La Fundación Movilidad y la Asociación Pedalibre han organizado un primer encuentro que, con el título de “En bicicleta, circulando hacia la integración y la equidad”, consistirá en dos actos de confraternización con la comunidad inmigrante de Madrid en torno a la bicicleta.

El jueves 5 de octubre se celebrará, a las 19 horas, un encuentro con dos expertos de Colombia, país referente en cuanto al movimiento a favor de la bicicleta, con experiencias de mucho éxito en el ámbito de la movilidad en general. Moderados por Antonio Lucio, director general de la Fundación Movilidad, Carlos F. Pardo (Bogotá) y Fabio Arévalo (Pasto), expondrán los beneficios del uso de la bicicleta, tanto para la movilidad como para la salud, y su integración en los nuevos modelos urbanos. La Sala Bolívar de Casa de América, a la que los ponentes llegarán en bicicleta, acogerá este encuentro de fraternidad y concienciación.

El acto servirá para convocar formalmente el I Paseo en bicicleta Colón-Bolívar, que tendrá lugar el sábado, día 7. Los participantes que se quieran unir a la experiencia con sus bicicletas realizarán un recorrido que une las estatuas de Cristóbal Colón y Simón Bolívar simbolizando la unión de dos culturas que rompen diferencias por medio de la bicicleta, un vehículo pacífico, que no contamina, que no hace ruido y que tiene en sí mismo una importante carga social.

La ruta partirá a las 10:30 de la plaza de Colón para dirigirse hacia la plaza de la Independencia y dirigirse, pasando por delante de Casa de América, hacia la glorieta de San Bernardo. Para ello, atravesarán el barrio de Malasaña y se encaminarán hacia el Parque del Oeste. Todo el recorrido se realizará sin cortes de tráfico para conocer que no es tan difícil circular en bicicleta por la ciudad.

Se trata de un itinerario para dar a conocer las ventajas de la bicicleta en los desplazamientos urbanos. Por ello, no habrá cortes de tráfico sino que se circulará en grupos organizados, respetando las normas de circulación.

Con esta doble jornada se pretende enfatizar la importancia que la bicicleta, como alternativa emergente de movilidad auténticamente sostenible, puede tener en la integración en la sociedad madrileña de la población inmigrante, de la cual los latinoamericanos son el principal flujo, aunque no el único.

Los actos:

Coloquio “La bicicleta en la comunidad iberoamericana”

Fecha: Jueves, 5 de octubre de 2006
Hora: 19 horas
Lugar: Casa de América, Sala Bolívar (Metro Banco de España. Cercanías Recoletos)
Para asistir al coloquio es imprescindible inscribirse en el teléfono de la Fundación Movilidad 91 787 72 49.

Programa

Presentación: Juan Merallo (Pedalibre)

Modera: Antonio Lucio (Director General. Fundación Movilidad)

Conferencia “La Bicicleta Colombiana: la experiencia de ida y vuelta”: Carlos F. Pardo (Bogotá, Colombia)

Conferencia “Desarrollo Humano y Bicicleta”: Fabio Arévalo (Pasto, Colombia)

I Paseo en bicicleta Colón-Bolívar

Fecha: Sábado, 7 de octubre de 2006
Salida: Concentración a las 10.30 h. en la Plaza de Colón (hacia c/Serrano)
Llegada: Estatua de Bolívar – Paseo de Camoens (Parque del Oeste)
Duración: Se estima que el recorrido durará unos 45 minutos

Más información en www.pedalibre.org

Arranca en Madrid la I Conferencia sobre Sostenibilidad Urbana

2006-10-02T21:40:00.000+02:00

Mañana, 3 de octubre, comienza en Madrid la I CONFERENCIA SOBRE SOSTENIBILIDAD URBANA, que tiene por objeto definir, mediante una serie de ponencias y mesas redondas a cargo de expertos nacionales e internacionales procedentes de diversos ámbitos, la situación actual y los retos más importantes de futuro que tienen planteados las ciudades, definiendo un marco conceptual que potencie el entendimiento profundo entre las relaciones ecológicas y el entorno.

Se estructura en un total de 15 sesiones temáticas y varias conferencias plenarias en las que se abordarán aspectos tan relevantes como el uso de los recursos naturales en la ciudad, la planificación urbana y la construcción sostenible, la movilidad y el transporte, el paisaje urbano o la interrelación entre medio ambiente y salud. El programa destaca los aspectos sociales y las metodologías e instrumentos que permiten valorar el progreso hacia el desarrollo sostenible como son las agendas 21, la educación ambiental, las redes de ciudades y las políticas de compra sostenible y de responsabilidad social corporativa, que tienen un amplio espacio dentro del mismo.

El encuentro constituirá una oportunidad única para los profesionales del sector que permitirá mejorar su nivel de información y conocimientos, facilitando así la toma de decisiones. Se pretende, además, fomentar la cooperación entre ciudades asociaciones e instituciones y, en último término, contribuir a la sensibilización de toda la sociedad, estableciendo un debate comparativo y abierto en el que abordar problemas comunes y que resulte inspirador de nuevas ideas para su solución.

Más información en: http://www.csostenibilidadurbana.net/

I Congreso Internacional de Movilidad Sostenible

2006-10-02T21:27:00.000+02:00

Con el título de "Los ciudadanos y la gestión de la Movilidad", ha tenido lugar entre los días 25 y 27 de septiembre en Madrid, organizado por la Fundación Movilidad y el Ayuntamiento de Madrid.

Las soluciones al problema de la movilidad que se plantea actualmente en todas las grandes ciudades tienen que abordarse desde un punto de vista global. Esta es una de las principales conclusiones del Primer Congreso Internacional sobre la Gestión de la Movilidad que se ha celebrado estos días en Madrid y que clausuró el concejal de Seguridad, Pedro Calvo. Los planes de movilidad urbana sostenible, que cuentan con una larga tradición en Francia, Holanda, Reino Unido y los países nórdicos, son el principal instrumento para desarrollar estas acciones globales que conjugan las mejoras de accesibilidad y los objetivos en movilidad con factores como la calidad ambiental, la equidad social, la calidad de vida de los ciudadanos y la puesta en valor del espacio urbano.

El concejal ha explicado, a grandes rasgos, la política que lleva a cabo el Ayuntamiento en esta materia y en la que están implicadas diversas áreas municipales. Entre ellas ha destacado la introducción de criterios de racionalidad en la ordenación del tráfico, la recuperación de espacios urbanos para el peatón y el residente, la mejora de la flota de autobuses, la modernización y ampliación de la red de Metro, la racionalización del estacionamiento en superficie y la introducción de las novedades del mercado para una mayor comodidad, accesibilidad y respecto del entorno.

Además, el Ayuntamiento lleva a cabo campañas de sensibilización y fomento del transporte público frente al privado que contribuyen a mejorar la movilidad.

La solución al problema del tráfico pasa también, según han destacado el concejal y los expertos que han participado en el Congreso, por establecer una adecuada distribución de costes entre los usuarios del transporte y por llevar a cabo políticas de apoyo a los colectivos más necesitados. “Esta eficiencia -ha explicado Calvo- pasa por restringir los flujos en el centro de las ciudades, ya sea a través de sistemas de control de acceso, como en Roma; de peaje, como en Londres, o de tarificación del aparcamiento en destino, como han hecho Madrid y otras muchas ciudades. Los resultados están a la vista, ya que el sistema no sólo está suponiendo un menor número de desplazamientos en vehículos privados, sino también una disminución del tráfico en busca de aparcamiento. Se calcula que en las calles del centro de la ciudad este tipo de tráfico representa hasta un 15% del tráfico total.

Carriles-bici
La utilización de la bicicleta y la realización de desplazamientos a pie son claves para una movilidad sostenible. Pedro Calvo se ha hecho eco de las propuestas expresadas en el Congreso para que se aumenten el número de carriles-bici y las rutas peatonales para acceder a lugares como colegios o centros hospitalarios.

El encuentro ha puesto de manifiesto que la seguridad vial debe ser prioritaria en cualquier acción de Gobierno. Para mejorarla es preciso, ha explicado el concejal, “invertir en las más avanzadas tecnologías, realizar campañas de concienciación que se inicien ya en la escuela, y reforzar las tareas de los agentes de movilidad y de la policía municipal”. Todos estos medios tiene un único objetivo: llegar a la meta de cero accidentes.

Un congreso ecológico
Este primer congreso se ha diferenciado por su carácter ecológico, totalmente respetuoso con el medio ambiente. Toda la documentación y bloc de notas facilitados a los congresistas es de papel FSC, realizados con madera de bosques sostenibles. Además los bolígrafos que se han repartido están fabricados con papel de algas reciclado, y las bolsas, que se han entregado para la documentación, se han confeccionado con la lona de banderolas en talleres de programas de reinserción laboral.
El café y los alimentos que se han servido en los descansos provienen de comercio justo y todos los congresistas han recibido una abono turístico de transportes para fomentar el uso del transporte público.

Más información en www.congresomovilidad.com

Prolongar las nucleares

2006-06-02T08:15:00.001+02:00

España abre la puerta a la prolongación de la vida de las centrales nucleares. Con este titular encabeza Reuters la entrevista realizada a Soraya Rodríguez, secretaria de medio ambiente del Partido Socialista, que no cuadra con las celebraciones de las asociaciones ecologistas sobre la intervención del presidente Rodríguez Zapatero en el debate del estado de la nación al respecto.

Ver:

Compromiso de Zapatero de establecer un calendario de cierre de las nucleares

Greenpeace celebra que Zapatero concrete en esta legislatura el abandono de la energía nuclear

El debate vuelve a estar abierto con dos problemas fundamentales en la mesa: la seguridad ante un ataque terrorista a la planta y los residuos radiactivos, hoy por hoy intratables.

El resto de argumentos son sólo un baile de cifras con los que cada uno debe valorar si le parece conveniente o no el uso de la energía nuclear como fuente de energía.

Conclusiones de las organizaciones ecologistas en la Mesa Nuclear
Para esta Mesa de Energía Nuclear nuestro actual sistema energético es muy ineficiente e insostenible en términos tanto medioambientales como económicos y, además de necesario, resulta técnicamente posible cambiar a medio plazo nuestro actual modelo energético por otro sin energía nuclear y basado en una combinación (mix) de las diferentes energías renovables, con sistemas de hibridación, actuando al tiempo seriamente sobre la demanda con medidas de eficiencia energética

Ver:
El declive de la disponibilidad del parque nuclear español

En el otro lado
La aportación del sector nuclear al sistema socioecnómico no se limita a su importante contribución a la cobertura de la demanda de energía eléctrica, sino también a su aportación a la riqueza y el empleo del país. Así, uno de cada 250 euros del PIB generado en España (cuatro por mil), está relacionado con la actividad nuclear y uno de cada 500 empleos a tiempo completo existentes en España (dos por mil), ha tenido como causa directa, indirecta o inducida, la actividad del sector nuclear.

Ver:

Resultados y Perspectivas Nucleares, 2005 un año de energía nuclear

Las centrales nucleares españolas han producido en 2005 la quinta parte de la producción eléctrica de forma segura, fiable y respetuosa con el medio ambiente.

Aspectos destacados del funcionamiento del parque nuclear español en 2005:

Los nueve reactores nucleares españoles han producido el 19,7% de la electricidad.
El factor de disponibilidad de las centrales nucleares ha sido del 84,32%.
El parque nuclear español ha funcionado una media de 7.305 horas (un año tiene 8.760 horas), muy por encima de otras fuentes energéticas.
La potencia instalada de las centrales nucleares es de 7.877,9 MW, lo que representa un 10,15% del total de la capacidad instalada del país.
Han evitado la emisión a la atmósfera de 50 millones de toneladas de CO2, que equivale, aproximadamente, a las emisiones del 75% del parque automovilístico español.
Han ayudado a frenar el déficit comercial al evitar la importación de productos petrolíferos por un valor de más de 2.500 millones de euros anuales.

Fuente: Foro Nuclear

Para Eduardo González, Presidente del Foro Nuclear, “resulta fundamental apostar por la energía nuclear. Su desarrollo es esencial en un país como España que importa el 80% de los productos energéticos que consume y que necesita abastecer la creciente demanda energética respetando el medio ambiente. Las centrales nucleares, al no emitir dióxido de carbono, ayudan a evitar el cambio climático y a cumplir con los compromisos adquiridos en el Protocolo de Kioto. Funcionan de forma fiable y segura las 24 horas todos los días del año y, de esta manera, garantizan el suministro eléctrico.

Más datos:Estado de la industria nuclear en el mundo:
441 plantas nucleares operativas con una capacidad de potencia instalada de 369.122 GW(e)
6 plantas nucleares en desmantelamiento
27 plantas nucleares en construcción

Comienza la campaña contra incendios

2006-05-31T18:40:00.000+02:00

La Comunidad de Madrid pondrá en marcha mañana, 1 de junio, el Plan Civil de Protección de Emergencias por Incendios Forestales (INFOMA) para 2006, un dispositivo que en esta edición movilizará casi 2.600 efectivos para la prevención, vigilancia y extinción de incendios durante los próximos cuatro meses, el periodo considerado de mayor riesgo.

El dispositivo contará con más de 380 vehículos, un 25% más que el pasado año, y diez helicópteros, uno más que en el plan del año pasado. El dispositivo de vigilancia se amplía hasta el 15 de octubre, e incluso una parte del operativo prolongará su actuación hasta finales de octubre.

Este año se invertirán 32 millones, un 7% más que el año 2005 y se ha ampliado el número de efectivos de lucha contra los incendios. En esta ocasión ha aumentado en un centenar de profesionales. Así 1.315 bomberos, 840 agentes, técnicos forestales y personal de las cuadrillas retén, y 395 profesionales de apoyo forman el dispositivo humano.

El consejero Zabía señaló hoy en la presentación que “durante nueve meses, han efectuado trabajos preventivos en los montes de la Comunidad para reducir al máximo las posibilidades de un incendio y facilitar la extinción en caso de un eventual incendio”.

Hasta el 90% de los fuegos tienen origen humano, por lo que la concienciación y las medidas restrictivas son fundamentales también. El objetivo de la Administración regional es continuar con los buenos resultados de extinción obtenidos en 2005. A pesar del mayor número de
incendios debido a la sequía y el extremo calor, la rápida movilización de medios permitió reducir a la mitad la superficie quemada el año anterior, de 1.767 hectáreas en 2004 a 823 en 2005. Se obtuvieron las mejores estadísticas de los últimos 7 años y el 70% de los fuegos quedaron en conatos.

Colaboración con otras comunidades autónomas
En esta campaña se renueva además el protocolo de colaboración establecido en años anteriores con las Comunidades Autónomas de Castilla La Mancha y Castilla-León, en materia de extinción de incendios forestales. El objeto es establecer las líneas de colaboración entre las Comunidades Autónomas firmantes en materia de extinción de incendios forestales, seguridad y prevención.

En este sentido y fruto de este acuerdo, durante el 2005, se llevaron a cabo 73 intervenciones fuera de la Comunidad de Madrid, de ellas 49 en Castilla La Mancha y 26 tuvieron lugar en Castilla y León. En los cinco primeros meses de 2006, se han realizado 19 intervenciones fuera de los límites de la Comunidad de Madrid.

Fuente: Comunidad de Madrid

La Comunidad de Madrid suaviza las restricciones de agua

2006-05-31T09:01:00.000+02:00

Las previsiones de la Comunidad de Madrid para los próximos meses en cuanto al agua se refiere indican que, sobre unas reservas actuales en el conjunto de los 14 embalses de 553 hectómetros cúbicos, las valoraciones de entradas y salidas del sistema se concretan en la probabilidad, mayor del 90 por 100, de aportaciones a nuestros embalses, cifradas en 350 hectómetros cúbicos. La última Resolución de la Confederación Hidrográfica del Tajo, de 12 de abril de 2006 (REF 116.343/05), para las condiciones de aprovechamiento de las aguas del río Alberche, permite contar con aportaciones adicionales al sistema de 127 hectómetros cúbicos, lo que, a la vista de la demanda previsible para consumo, permite levantar parcialmente las restricciones existentes al uso del agua, que podíamos apreciar principalmente en el riego de parques y el baldeo de calles.

No obstante, se considera imprescindible mantener las campañas de concienciación ciudadana para el uso eficiente del agua, así como el seguimiento permanente de la evolución de los recursos del sistema para la reimplantación, en su caso, de las medidas restrictivas al consumo, si la situación de abastecimiento lo aconsejase en el futuro.

Decreto del Consejo de Gobierno de 18 de mayo

Fuente: Comunidad de Madrid

Prohibidos fuegos y barbacoas en Madrid

2006-05-31T08:27:00.000+02:00

El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha decidido prohibir el encendido de barbacoas y fogatas en todos montes y sus zonas recreativas, así como en parques naturales de la región desde el próximo 1 de junio hasta el 15 de octubre.

Esta iniciativa, según explicó el vicepresidente primero y portavoz, Ignacio González, se adopta con carácter permanente a partir de este año durante todos los periodos estivales.

La prohibición, tal y como explicó González en la rueda de prensa posterior a la reunión del Ejecutivo regional tendrá “carácter permanente”, y será, a partir de este año, aplicable en los próximos veranos. “De ahora en adelante” se impedirá encender fuegos en estos lugares de ocio y esparcimiento en el periodo del año señalado con el fin de evitar incendios.

Esta decisión pretende prevenir al máximo el riesgo de incendios forestales en nuestra región, ya que se considera que, al menos, el 90% de estas tragedias ambientales se genera por causas humanas.

La prohibición de hacer fuego en los montes es permanente durante todo el año, tal y como ya recoge el decreto del Infoma. Respecto a las áreas recreativas existentes en la región, la normativa firmada por el consejero Mariano Zabía distingue dos épocas: entre el 1 de junio y 15 de octubre, que coincide con la época de peligro alto y la mayor parte de peligro medio, y entre el 16 de octubre y 31 de mayo, de peligro bajo.

Áreas recreativas

En el periodo comprendido entre 1 de junio y el 15 de octubre queda totalmente prohibida el uso de cualquier elemento que suponga encender fuego en las áreas recreativas, incluidas las que disponen de barbacoas fijas. En el resto del año sólo se permite encender fuego en 22 áreas recreativas gestionadas por la Comunidad de Madrid y señalizadas al efecto, y sólo en barbacoas fijas, quedando prohibido el uso de barbacoas portátiles.

Además, la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio puede limitar esta autorización en el peligro de peligro bajo en áreas recreativas si existen circunstancias extraordinarias como puede ser situaciones de calor o sequía extrema. En cualquier caso se deberá atender siempre las instrucciones de los agentes forestales.

La normativa vigente en materia forestal establece distintas sanciones en el caso de incumplimiento de la prohibición de hacer fuego en el monte. La sanción leve puede implicar sanciones de hasta 1.000 euros, las graves hasta 100.000 euros y las muy graves hasta un millón de euros en función de los daños provocados al medio ambiente como consecuencia del incumplimiento de la orden.

Fuente: Comunidad de Madrid

El anillo verde ciclista de Madrid

2006-05-30T22:56:00.000+02:00

El Anillo Verde Ciclista de Madrid cuenta desde hoy con 15,3 kilómetros más. Corresponden a la segunda fase del proyecto inaugurado hoy por el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, y discurren a lo largo de dos tramos: el primero de ellos, situado en la zona noreste, con una longitud de 6´2 kilómetros, y el segundo, en la zona sureste, con 9´1 kilómetros.

Estos tramos vienen a sumarse a los 17´7 kilómetros de la primera fase del Anillo, configurando un recorrido discontinuo de 33 kilómetros, entre la corona noreste y la Casa de Campo, a través de nueve distritos –Hortaleza, San Blas, Ciudad Lineal, Moratalaz, Puente de Vallecas, Usera, Carabanchel, Latina y Moncloa-Aravaca–.

El proyecto completo supone un parque lineal de 60 kilómetros para uso exclusivo de peatones y bicicletas, que rodeará la ciudad y contará con conexiones con el centro, como la que se acaba de inaugurar en la calle O’Donnell, que facilitarán los desplazamientos ciclistas.

Quienes recorran los 15´3 kilómetros de la segunda fase del Anillo Verde Ciclista inaugurada hoy, tendrán a su alcance 8 grandes parques (Juan Carlos I, Cuñas Verdes de La Piovera y de Hortaleza, Valdebebas, Palomeras, Entrevías, Manzanares y Pradolongo), y 5 instalaciones deportivas: los polideportivos de Hortaleza, Villarrosa y Orcasitas, y las zonas deportivas de Moratalaz y de El Pozo.

Dos tramos
Estos son los recorridos de los dos tramos abiertos hoy: el primero, de 6,2 kilómetros y situado en la zona noreste, se inicia en el barrio de Pinar del Rey, junto al barrio de Sanchinarro, y discurre por el distrito de Hortaleza en paralelo con la parte interior de la M-40, pasando por los polideportivos de Hortaleza y Villarrosa y por el Parque Juan Carlos I.

El segundo de los nuevos tramos, de 9,1 kilómetros y situado en la zona sureste, enlaza con la fase I del Anillo, amplía la anchura del carril bici ya existente, y recorre el distrito de Puente de Vallecas hasta el Parque Forestal de Entrevías. Seguidamente discurre por el distrito de Usera desde el barrio de San Fermín, recorre el Parque de Pradolongo, y finaliza conectando con un tramo de la fase I del Anillo ya existente en la avenida de los Poblados

Más de 4.000 árboles en su recorrido
La anchura media de este viario ciclista y peatonal es de 6 metros, con una banda diferenciada de 2 metros para uso exclusivo de peatones, y una banda de 4 metros para uso de bicicletas, de doble sentido de circulación. Además, a lo largo del trazado hay dos bandas laterales terrizas, de 6´5 metros de anchura cada una, en las que se ubican cuatro alineaciones de árboles. Se dispone, además, de 14 zonas estanciales y de descanso, dotadas de 71 bancos, 16 fuentes, 53 papeleras y 90 soportes aparca bicis.

Las plantaciones realizadas con este proyecto suman 4.086 árboles y 141.383 arbustos, a lo que se suman 32.328 metros cuadrados de hidrosiembra con gran variedad de plantas aromáticas y de flor.

Materiales reciclados para su construcción
“Pero la apuesta por la sostenibilidad de esta infraestructura –ha continuado- se extiende a su construcción en la que se han utilizado residuos de demolición en las capas del firme y residuos de poda en el acolchado de las superficies ajardinadas”. Una reutilización que ha convertido esta obra en un referente. Así, el Centro de Estudios de Carreteras, organismo dependiente del Ministerio de Fomento, ha manifestado su interés en el seguimiento de la obra y los productos utilizados, estableciéndose entre el Ayuntamiento y el Ministerio un programa conjunto de pruebas y ensayos sobre estos materiales.

Pasarela
En esta fase de proyecto también se ha instalado una pasarela de 65 metros de longitud sobre la avenida de las Piceas, hasta llegar a la avenida de los Andes, en el entorno del Parque Juan Carlos I, que se suma a las tres ya existentes en el Anillo. Para el alcalde, el proyecto, “al mejorar la comunicación entre diferentes barrios, se convierte en un elemento de vertebración urbana”

Inversión
La segunda fase del Anillo Verde Ciclista ha supuesto una inversión de 10,4 millones de euros, y se ha ejecutado cumpliendo el plazo previsto, de 18 meses. Con esta actuación, de las 71 infraestructuras previstas, ya son 33 las terminadas, 31 en ejecución y 7 planificadas.

Plan Director de Movilidad Ciclista
Ruiz-Gallardón ha destacado la apuesta decidida de su gobierno de establecer un programa de mejora de las infraestructuras que actúa sobre el conjunto del sistema de movilidad, y potencia nuevas formas de desplazarse por la ciudad, más ecológicas e integradas. “Un nuevo sistema de movilidad, capaz de combinar eficazmente transporte público y transporte privado, que también apuesta por integrar diferentes espacios y potenciar la sostenibilidad”.

El alcalde ha recordado también que desarrollo del Anillo Verde va unido a un ambicioso Plan Director de Movilidad Ciclista, actualmente en elaboración, que va permitir dotar de coherencia y estructurar adecuadamente las distintas vías ciclistas existentes en la ciudad, marcando además las pautas de su futuro desarrollo.

La tercera fase
El Ayuntamiento está trabajando en la construcción de la tercera y última fase de este Anillo, cuyas obras se iniciaron en diciembre de 2005 con un presupuesto de 34 millones de euros y tienen un plazo de ejecución de 18 meses, por lo que terminarán en la primavera de 2007. Esta fase cerrará el Anillo Verde Ciclista por las zonas Norte y Oeste, conectando la Casa de Campo con el barrio de Sanchinarro y configurando un circuito continuo de 60 kilómetros que enlazará 17 grandes parques y espacios verdes y 9 instalaciones deportivas.

Fuente: Ayuntamiento de Madrid

Nace Madrid Sostenible

2006-05-22T22:12:00.000+02:00

Desarrollo sostenible es aquel que compagina los desarrollos económico, ambiental y social, nunca uno sin los otros. Como los tres mosqueteros: "todos para uno y uno para todos". Aquellas sociedades que fundamenten su devenir apoyándose en estas tres patas y realicen un consumo de recursos que garantice la disponibilidad de los mismos para las generaciones futuras, alcanzarán una sólida madurez que debe redundar en la mejor calidad de vida de sus ciudadanos.

La región de Madrid, con los condicionantes derivados de su estratégica situación geográfica y política (eje de comunicaciones y capitalidad), la presión demográfica, su elevada riqueza natural y la dinámica actividad económica, configuran un escenario ideal para asumir el reto de la sostenibilidad por parte de todos los agentes sociales: administraciones, empresas, ciudadanos, etc.

Madrid Sostenible pretende simplemente recoger en un sólo lugar todas aquellas noticias, buenas prácticas, opiniones, explicaciones y referencias de interés que estén relacionadas con la forma en que la Comunidad Autónoma de Madrid y sus 179 municipios afrontan este reto.

Espero que les sea de utilidad. Bienvenidos y gracias por su visita.